Kopplingspinjong -FA ITALIA- Vespa Cosa2, PX (från 1995) - (för 67/68-tands primärhjul, spiralformad skärning) - 21 tänder

Tillsammans med det stora primärhjulet utgör kopplingspinjongen den så kallade primärreduktionen. Utväxlingsförhållandet kan ändras genom att helt enkelt byta ut kopplingspinjongen.
Om detta inte är tillräckligt kan även primärväxeln bytas ut.

För det senare alternativet måste dock motorn öppnas helt, medan det för kopplingsdrevet räcker att ta bort kopplingslocket tillsammans med kopplingen.

Det finns tre primärhjul som ursprungligen var monterade.

• 65 tänder: PX200, Rally200

• 67 tänder: Sprint Veloce, Super, GT, GTR, TS

• 68 tänder: PX80, PX125, PX150, alla Cosa-modeller.

Ju färre kuggar primärväxeln har, desto längre är det möjliga utväxlingsförhållandet.
Ju färre tänder kopplingspinjongen har, desto kortare är det möjliga utväxlingsförhållandet.

Följande kombinationer kan användas

:

• 65T = 23T

• 67/68Z = 20Z, 21Z, 22Z

Det finns nu också speciella kugghjul (t.ex. från BGM) med vilka ytterligare kombinationer är möjliga.

Modellerna PX80 och PX125 har ursprungligen ett primärhjul med 68 tänder och ett kopplingspinjong med endast 20 tänder. Det 22-tandade kedjehjulet kan monteras här utan ytterligare modifieringar och utväxlingen kan därmed ökas avsevärt (+ ~10km/h). Idealisk för PX80 som konverteras till 125/135cc eller PX125 som konverteras till 166/177cc. Om detta fortfarande är för kort kan BGM-specialkedjehjulet med 23T användas för 67/68T primärhjulet.

Vi rekommenderar BGM Pro Street växellådsolja (BGM2025, motsvarar API GL-3-specifikationen) som smörjmedel.