Vilebrequin de haute qualité nécessaire pour le kit cylindre EGIG 170cc pour Vespa Smallframe. Même un moteur standard de 50 cm3 peut être transformé en un moteur de 170 cm3 adapté au tourisme et à l'usage quotidien. La puissance à la roue arrière est, selon l'échappement et le carburateur utilisés, d'environ 20-25 CV et jusqu'à 24 Nm (sans fraisage du moteur ou du cylindre). La seule modification nécessaire au carter du moteur consiste à abaisser le bord du carter qui s'élève au-dessus de la surface d'étanchéité à la base du cylindre du moteur. Celle-ci est abaissée à 2 mm (une lime/un disque suffit, il n'est pas nécessaire de la prévoir jusqu'à la surface d'étanchéité).
Le cylindre est construit avec ce vilebrequin comme un moteur commandé par une membrane. Cela signifie que l'admission du mélange se fait automatiquement par une boîte à diaphragme vissée sur le cylindre. Il n'est pas nécessaire de respecter un timing (comme pour la vanne rotative).
Course : 51mm
Diamètre des bandes de manivelle : Ø83mm (donc pas de fuseau nécessaire)
Bielle : Primatist CNC forgé bielle
Longueur de la bielle : 115 mm
Roulements nécessaires pour le vilebrequin : 6204 des deux côtés.
Joint d'huile côté embrayage : 27-47-6
Maneton et roulement à aiguilles de haute qualité
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