Cigüeñal de alta calidad necesario para el kit de cilindros EGIG 170cc para Vespa Smallframe. Esto significa que incluso un motor estándar de 50cc se puede actualizar a 170cc para turismo y uso diario, con una potencia en la rueda trasera de alrededor de 20-25 CV y hasta 24 Nm (sin trabajos de fresado en el motor o el cilindro), dependiendo del escape y el carburador utilizados. La única modificación necesaria en el cárter del motor es rebajar el borde del cárter que se eleva por encima de la superficie de sellado en la base del cilindro del motor. Esto se baja a 2mm (lima/Dremel es suficiente, no tiene que ser planeado hasta la superficie de sellado).
El cilindro se construye junto con este cigüeñal como un motor controlado por diafragma. Esto significa que la admisión de la mezcla es manejada automáticamente por una caja de diafragma atornillada al cilindro. No es necesario respetar ninguna sincronización (como en el caso de la válvula rotativa).
Carrera: 51 mm
Diámetro de las muñequillas del cigüeñal: Ø83mm (por lo tanto no es necesario el husillo)
Biela: Biela forjada Primatist CNC
Longitud de la biela: 115 mm
Cojinetes necesarios para el cigüeñal: 6204 en ambos lados
Junta del eje en el lado del embrague: 27-47-6
Bulón del cigüeñal y cojinete de agujas de alta calidad
CONCLUSIÓN: Solución supersencilla para motores de turismo potentes y duraderos de gran cilindrada
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