Gratis verzending vanaf 99€ (DE)
Hoge klanttevredenheid
Vandaag verzonden met bestelling in 2 h
DE | €
- Blog
- bgm PRO Touring uitlaatsysteem voor Vespa Wideframe
De nieuwe bgm Pro Touring Box is een goed gecamoufleerde, krachtige sportuitlaat die absoluut niet opvalt in het uiterlijk van de standaard uitlaat.
De constructie van de bgm PRO Touring Box is ontworpen voor maximale compatibiliteit met de cilinderconcepten die op de markt verkrijgbaar zijn. Een vlakke kegelhoek en een gematigde resonantielengte zijn de belangrijkste kenmerken van de box. Hieronder laten we drie voorbeelden zien van totaal verschillende motoren waarop we de WF box hebben getest.
naar de winkel
Het is mooi om te zien hoe vroeg en lineair de prestaties van de motor beginnen en toenemen met de bgm-kast. Het harmonieert heel goed met de tamme regelhoeken van de bgm150cilinder. Ondanks het hoge en vroege koppel blijft het vermogen lang behouden. Dit maakt de motor zeer aangenaam om mee te rijden, omdat hij meteen begint te 'trekken' en indien nodig ook op toeren kan worden gebracht. Een ideale eigenschap voor een krachtige alledaagse motor.
De CC Corsa 160 cilinder is een populaire conversiecilinder voor iedereen die een solide maar krachtige motor wil bouwen op basis van de originele behuizing. De bgm Touring uitlaat past ook heel goed bij de membraangestuurde cilinder. Vergeleken met de bgm150verschuift het piekvermogen met ca. 1000 tpm door de aanzienlijk grotere regelhoek (ca. ÜS125°/AS175°). De harmonieuze, gaatjesvrije stijging biedt absoluut stressvrij rijden, terwijl het oplopende koppel tot aan de piek zorgt voor de sportieve 'trekkracht' die typisch is voor een tweetaktmotor. Ook hier kan de motor nog verder op toeren worden gebracht na het bereiken van het piekvermogen, bijvoorbeeld om een versnelling uit te sparen bij een snelle inhaalactie.
Een speciale motor gebaseerd op een Vespa GS150 wideframe motorhuis, die is omgebouwd met een membraan-geregelde Quattrini cilinder voor een PX125/150 motor. In combinatie met een 60mm koningsas resulteert dit in een cilinderinhoud van 181cc. Het motorblok is gemonteerd in een wideframe, waardoor de BGM Pro Touring uitlaat ook op veel belangstelling kon rekenen. De cilinder is hier onbewerkt en loopt met stuurhoeken van 124/176. De BGM box levert ook hier veel vermogen. 21 pk en 22 Nm zijn behoorlijk opmerkelijk voor een systeem dat puur is ontworpen als toeruitlaat en geen groot volume heeft. Mogelijk zou er nog meer mogelijk zijn met een kleinere stuurhoek, maar voor deze vergelijking is het systeem ideaal herkenbaar omdat het zelfs met zeer sportieve motoren perfect rijdbaar is en nog steeds hoge prestaties levert. Ook hier is het rijgeluid zeer aangenaam, vandaar dat de eigenaar van de auto de uitlaat direct op de auto heeft laten monteren.
De ruimte voor een grotere uitlaat op de Wideframe-modellen wordt beperkt door de omringende carrosserie en is daarom niet zo variabel als bijvoorbeeld op de PX-modellen. Iedereen die eerder een krachtigere motor heeft geïnstalleerd, heeft daarom meestal zijn toevlucht genomen tot een aangepast PX-uitlaatsysteem. Hoewel deze meer volume hebben, zijn ze dwars onder de auto geplaatst en verminderen ze de bodemvrijheid aanzienlijk. Visueel evenaren ze slechts in beperkte mate de prachtige lijnen van de inmiddels zeer waardevolle Wideframe-modellen. Daarom is het BGM Wideframe uitlaatsysteem ontwikkeld met het oog op een uiterlijk dat dicht bij het standaardmodel ligt. VOLUME VS. Het beschikbare uitlaatvolume is nodig voor zowel de vermogensafgifte als de demping. Hoe meer volume wordt gebruikt voor de vermogensafgifte, hoe meer vermogen/koppel over het algemeen kan worden gegenereerd ten koste van het geluid. Om niet gezien te worden als een potentiële storende factor in de huidige, soms wat hysterische omgeving, was de ontwikkeling van een laag geluidsniveau een belangrijke factor in de ontwikkelingsfase. We zijn erin geslaagd hoge prestaties te combineren met een aangenaam geluid dat ook geschikt is voor oudere voertuigen. Zelfs bij motoren met bijna vier keer het litervermogen van de oorspronkelijke motor is de uitlaat zeer aangenaam om mee te rijden op lange ritten. KWALITEIT De bgm Pro Touring Box heeft een zeer solide mechanisch ontwerp en is vervaardigd in Europa (Spanje) volgens een zeer hoge kwaliteitsstandaard.
