Gratis verzending vanaf 99€ (DE)
Hoge klanttevredenheid
DE | €
- Blog
- Bougies voor Vespa en Lambretta: warmtewaarde en conversie
Mijn persoonlijke bougie-universum is vrij klein en eenvoudig:
Het is altijd zo geweest voor mij en helaas kan het niet zo blijven, want mijn universum is al een tijdje aan het afbrokkelen! BOSCH bougies zijn er al heel lang niet meer. Uitzondering: We hebben een grote voorraad BOSCH W3CC kunnen bemachtigen.
Maar dat is geen reden voor mijn wereld om in te storten, want we hebben natuurlijk geweldige alternatieven. Ze hebben alleen een andere naam en de onderwaarde is warm in plaats van koud ... reden genoeg om het onderwerp bougies eens nader te bekijken. In onze Scooter Center winkel kun je bougies van de toonaangevende fabrikanten krijgen.
Bougies worden in de bougiedraad van de cilinderkop geschroefd. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende diameters en lengtes. De gebruikelijke schroefdraden zijn M10, M12 en M14.
De gebruikelijke draadlengtes zijn 19 mm (lange draad) en 12,7 mm (korte draad). Je moet letten op de juiste lengte van de bougie en de instructies van de fabrikant opvolgen.
Een te lange bougie kan de zuiger beschadigen omdat hij te ver in de verbrandingskamer steekt. Een te korte bougie zal zeker leiden tot vermogensverlies, als de motor al start. Een onzuivere verbranding zou er echter zeker voor zorgen dat er zich snel resten in de verbrandingskamer vormen, die motorschade kunnen veroorzaken.
De warmtewaarde is bepalend voor de thermische vermoeiingssterkte van de bougie en de zelfreinigende werking. Daarom wordt er een onderscheid gemaakt tussen zogenaamde koude en warme bougies.
De warmtewaarde heeft niets te maken met de sterkte of de prestaties van een bougie. Een koude bougie in een koude (zwakke) motor zal olieachtig of roetig worden en kan kapot gaan zonder de motor zelf te beschadigen. Een hete bougie in een racemotor verbrandt en beschadigt de motor meestal ernstig.
De warmtewaarde van een bougie is niet gestandaardiseerd. Elke fabrikant heeft zijn eigen code:
| Fabrikant | Verloop (koud → heet) | Waarden |
|---|---|---|
| NGK | hoog getal = koud | 10 - 9 - 8 - 7 - 6 |
| Bosch | laag getal = koud | 2 - 3 - 4 - 5 - 6 |
| DENSO | hoog getal = koud | 37 - 34 - 31 ... 20 - 16 - 14 |
Hier wordt koper, platina, zilver of iridium gebruikt. Koper komt het meest voor, gevolgd door zilver en platina. Door de hoge prijzen voor edelmetalen zijn bougies dienovereenkomstig duurder dan hun koperen tegenhangers.
Uiteindelijk is het materiaal bijna alleen van belang voor de slijtage, alleen de extreem dunne iridium elektroden (Ø=0,6mm) hebben een hogere ontstekingsspanning en de spreiding van het vlamfront in de verbrandingskamer is beter.
De isolatorkop van de bougie is gemaakt van keramiek. Het spreekt voor zich dat je hier geen bruut geweld mag gebruiken. Bougies moeten voorzichtig worden behandeld en het is beter om ze niet te laten vallen; ze moeten ook tegen vocht worden beschermd. Gebruik een bougiesleutel met een rubberen inzetstuk.
Te laag: Er bestaat een risico op compressieverlies en oververhitting. Het is ook mogelijk dat de isolator of de middenelektrode breekt door trillingen.
Te hoog: Hierdoor kan de bougie afbreken. De behuizing kan ook uitrekken of verdraaien. De warmteafvoerzones worden verstoord en er bestaat een risico op oververhitting en samensmelting van de elektroden, wat zelfs tot motorschade kan leiden.
De fabrikanten adviseren een momentsleutel voor de juiste installatie van een bougie. Omdat we weten dat bijna niemand dit doet en het zelfs niet past op bijvoorbeeld de Lambretta, kun je de volgende vuistregel volgen:
Handvast = met de hand indraaien en dan een kwart tot een halve slag vastdraaien met de bougiesleutel.
Onze nieuwe bgm bougiesleutel: beschermt de bougie en heeft een magneet zodat je je vingers niet brandt bij het verwijderen van de bougie.
Je kunt ook conclusies trekken over de correcte verbranding van je motor aan de hand van een bougieafbeelding.
Bij een bougiedop moet je erop letten of deze met of zonder bougienippel / SAE-moer wordt gebruikt. Een bougiedop is ook een onderdeel dat wordt blootgesteld aan hitte en trillingen en moet regelmatig worden gecontroleerd en indien nodig worden vervangen. Een goede bougiedop kost maar een paar euro, die je graag investeert.
