Gratis verzending vanaf 99€ (DE)
Hoge klanttevredenheid
Vandaag verzonden met bestelling in 9 h 14 min
DE | €
- Blog
- Carburateurs in de test - YSN PHBH 30 vs Dellorto PHBH 30 - de grote vergelijking
Er zijn honderden empirische waarden in omloop voor deze carburateur, wat handig kan zijn bij het aanpassen aan de meest uiteenlopende motorconcepten. Helaas produceert Dellorto de laatste jaren niet meer de gebruikelijke carburateurs en zijn de populaire brandstofverstuivers slechts sporadisch of helemaal niet meer verkrijgbaar.
Het is slechts een kwestie van tijd voordat de anachronistisch ogende mengselconditioners ten prooi vallen aan het rode potlood bij Dellorto en daarom volledig uit productie worden genomen. Om aan de vraag naar de populaire PHBH-carburateur te voldoen, moest een andere bron worden gevonden. Een van deze bronnen is YSN. De fabrikant uit het Verre Oosten is gezwicht voor het origineel en heeft de PHBH nieuw leven ingeblazen. Zoals waarschijnlijk velen van jullie ben ik altijd een beetje sceptisch als het gaat om replica's van originele onderdelen. Vooral bij carburateurs. Fabrikanten van andere afgeleiden hebben de afgelopen jaren immers laten zien hoe het niet moet en je eindigt met een zak vol problemen aan je geliefde voertuig die je zonder dit onderdeel niet zou hebben. De PHBH 28 was de eerste carburateur die YSN in dit ontwerp produceerde.
Destijds hebben we een aantal tests gedaan met deze carburateur om uit te vinden wat we loslieten op onze klanten. We vergeleken een Dellorto PHBH 28 met een YSN 28. De Dellorto werd getuned op een YSN 28. De Dellorto werd afgesteld op een motor en de afstelling op deze motor werd getest over vele kilometers op de weg en bewees zichzelf. Om het ontwerp van de YSN één op één te kunnen vergelijken, werden alle relevante onderdelen van de Dellorto carburateur overgezet naar de YSN carburateur na de vergelijkingsrun op de testbank.
Dit betekent de schuif, de sproeiernaald, de mengbuis, de stelschroeven, de vlotter, de vlotternaald, de secundaire, hoofd- en chokejets. Als de YSN PHBH iets anders doet dan de Dellorto PHBH vanwege het ontwerp of de productie, dan zou dit effect zichtbaar zijn op de grafiek van de prestatiemeting en op de weg kunnen worden ervaren. Bij het direct vergelijken van de twee runs was niets zichtbaar - geen verschil in gedrag, wat al heel goed is. De testrit met de YSN op de weg was ook onopvallend - dus ook goed. De tegenvergelijking, d.w.z. de componenten met dezelfde specificaties van de YSN carburateur geïmplanteerd in de Dellorto, leverde hetzelfde resultaat op. We weten dus dat zowel de door YSN gebruikte componenten als de carburateur zelf overeenkomen met het Dellorto sjabloon en geen verwarring veroorzaken. Met deze kennis, gevoegd bij onze schat aan ervaring, besloten we de carburateurs van YSN in ons assortiment op te nemen. Kort daarna stuurden we een aanvraag naar de fabrikant met de vraag of ze ook de felbegeerde PHBH met een doorlaat van 30 mm konden aanbieden.
Het duurde even, maar uiteindelijk ontvingen we monsters van de 30mm carburateurs. Net als bij de 28mm PHBH van YSN heb ik het monster van de 30mm versie goed bekeken. Bij het testen van de monsters hoort natuurlijk ook het verzamelen en documenteren van alle gegevens. Terwijl de 28mm YSN perfect werkte, had de 30mm YSN een paar kinderziektes. Naast verschillende kleine dingen zoals de verkeerde mengbuis, een verkeerde chokestraal, open kanalen waardoor de choke werd uitgeschakeld en de motor niet startte als hij koud was en vlotternaalden zonder veren, was er ook het probleem dat de schuif niet volledig kon worden geopend.
Het monster van de 30 carburateur liet slechts een schuifopening toe van 28,5 mm. Terwijl de YSN30 carburateurs al elders werden verhandeld met de lagere doorlaat en de hierboven genoemde problemen, besloten we na enig contact met de fabrikant de kinderziektes te verhelpen. Het kostte slechts een e-mail en twee foto's om de open kanalen in het choke-systeem te identificeren en te verhelpen. Om het probleem met de schuif op te lossen, moesten we meer doen. In totaal werden 3 carburateurmonsters met verschillende oplossingen heen en weer gestuurd tussen Taiwan en Duitsland. We stuurden een originele Dellorto PHBH30 en Dellorto mengbuizen en vlotternaaldkleppen als monsters naar YSN en na bijna 4 maanden testen van monsters, Skype-afspraken en wachttijden was de YSN30 carburateur precies zoals we ons hadden voorgesteld. We testten vervolgens het laatste monster van de 30mm YSN carburateur op dezelfde manier als we eerder de 28mm PHBH hadden getest en kwamen tot dezelfde conclusie.
De curves lopen gelijk en de motor loopt soepel zonder enig verschil met de Dellorto PHBH30. Toen we de 30mm carburateur bestelden, besloten we ook om de carburateur uit te rusten volgens onze specificaties.
We hebben deze uitrusting bewust gekozen op basis van onze ervaring, omdat het voor veel motoren een heel goed startpunt is. Bij veel motorconcepten begin je met een bruikbare set-up voor de eerste testritten en blijven de noodzakelijke wijzigingen beperkt tot een paar tweaks in de jetbox. Bij 250 is de vlotternaaldklep aanzienlijk groter dan in de standaardversie en bestrijkt een breed bereik dat zich uitstrekt tot het gebruik van een 190 hoofdsproeier. We kunnen een grotere vlotternaaldklep boven de 300 niet aanbevelen in verhouding tot de gebruikelijke concepten van de schakelscooter. Het hoge dode gewicht van de grote vlotternaald en de grote boring vereisen vaak een heel andere afstelling in het lagere deellastbereik, wat invloed heeft op de schuifklep, de naald en de mengbuis. Als er een benzinepomp wordt gebruikt, mag de vlotternaald nooit groter zijn dan 280 mm. Anders kan de druk die wordt gegenereerd door de benzinepomp de vlotternaaldklep gewoon openduwen en de carburateur laten overlopen of leiden tot onduidelijke resultaten bij het afstellen. Hoofdsproeiers in het 120 tot 150 bereik zijn meestal nodig voor de YSN30. De basisuitrusting met de 250 vlotternaaldklep biedt daarom ook andere concepten belangrijke veiligheid. Bijvoorbeeld, een van deze YSN carburateurs liep ook op onzetestmotor met een 62mm King as en 244 Quattrini. Hier, de carburateur doorsnede was voldoende tot een vermogen van meer dan 40 pk.Dus het is nog steeds beschikbaar - de bekende, maar nieuwe metgezel - PHBH30Carburateur -YSN PHBH 30 
