133cc aluminium cilinder van Diffusione Ricambi (DR) met 6 overloopkanalen. Volledig nieuw ontwikkelde cilinder die zich duidelijk onderscheidt van de bekende 133cc grijs gietijzeren cilinder. Terwijl de grijs gietijzeren cilinder nog heel duidelijk gebaseerd was op de lay-out van een originele cilinder, heeft de nieuwe 133cc aluminium cilinder aanzienlijk grotere dwarsdoorsneden en spoeloppervlakken. De prestaties zijn daardoor vergelijkbaar met die van de bekende en populaire Polini 133 cilinder.
- Cilinderinhoud: 130cc
- Slag: 51mm (90Racer, SS90, PV125, ET3, PK80-125 series)
- Boring: Ø57mm
- Controlehoek overloop/uitlaat: 116°/176°
- Compressieverhouding: 11,4:1 (eff.6,1:1)
- Ontstekingstijdstip: 19° v.o.t.
- Knijppunt: 1,2-1,4mm
- Bougie: B8HS/W3AC
Met timinghoeken van 116°/176° A/B en een compressieverhouding van 11,4:1 (effectief 6,1:1) vult de DR133 Alu het gat tussen de grijs gietijzeren Polini133 en de aluminium Polini133 Evo.
Net als de Polini Evo maakt de nieuwe DR133 gebruik van aluminium, dat bestand is tegen hoge thermische belastingen en een zeer slijtvast loopvlak heeft dankzij de Nicasil-coating. De DR combineert dit echter met vergelijkbare toervriendelijke stuurhoeken als de grijs gietijzeren Polini. Aantrekkelijke kenmerken zoals extra koelribben aan de onderkant van de cilinderkop, grote overloopuitsparingen in de cilinderbodem en dunne zuigerveren maken de aluminium DR133 de ideale cilinder voor een betrouwbare en krachtige toermotor. Dankzij de sportieve maar toch aangenaam lage stuurhoek werkt hij zowel met een banaanuitlaat als met tamme resonantiesystemen zoals de PM40. Verdere tuning is ook geen probleem dankzij de grote dwarsdoorsneden en dunne zuigerveren.
DR raadt aan om de inlaatregelhoek te vergroten door de standaard krukas aan te passen.
Makkelijker en naar onze mening aan te bevelen is de combinatie met een nieuwe racekrukas. Deze heeft niet alleen de juiste timinghoek, maar is ook al voorzien van een stabielere drijfstang en lager.
De DR133 kan nog steeds zonder problemen met de SHB19 worden bereden. Met een beter ademend uitlaatsysteem, een 24mm carburateur met inlaatspruitstuk en bewerking van het inlaatraamoppervlak van de roterende klep kan aanzienlijk meer vermogen worden gegenereerd.
Alle onderdelen die nodig zijn voor de installatie worden meegeleverd:
Cilinder, kop, zuiger, zuigerveren, zuigerpen, zuigerclips, koppakking, voetpakking, uitlaatkoppakking, uitlaatbouten (incl. moeren en borgringen)
DE | €
