BFA/FRT 244cc-cilinder voor Vespa Smallframe
De BFA/FRT 244cc-cilinder is ontworpen voor prestatiegerichte Vespa Smallframe-motoren op basis van het C200/BFA-motorblok. Met een boring van 72 mm en een slag van 60 mm bereikt deze opstelling een cilinderinhoud van 244 cm³ en steekt daarmee ver boven de klassieke Smallframe-concepten uit.
De cilinder is ontworpen voor een krukas met een drijfstanglengte van 120 mm en beschikt over een membraaninlaat. De brandstoftoevoer verloopt daarmee onafhankelijk van een klassieke draaischuifregeling via de krukas.
- Cilinderinhoud: 244 cc
- Boring: 72 mm
- Slag: 60 mm
- Drijfstanglengte: 120 mm
- Inlaat: membraan
- Koeling: luchtgekoeld
- voor C200/BFA-motorblok
Smallframe-concept met groot cilindervermogen
Met een cilinderinhoud van 244 cm³ volgt de BFA/FRT-cilinder een consequente big-bore-aanpak. De grote cilinderinhoud vormt de basis voor hoge koppel- en vermogenswaarden en is bedoeld voor motoropstellingen waarbij het motorblok, de krukas, het inlaatsysteem, de koppeling en de versnellingsbak zijn afgestemd op een overeenkomstig hoog prestatieniveau.
Membraaninlaat
De geïntegreerde membraaninlaat regelt de toevoer van verse lucht naar behoefte en maakt zo een prestatiegerichte uitwerking van het inlaatsysteem mogelijk. Juist bij smallframe-motoren met grote cilinderinhoud biedt dit concept veel vrijheid bij het afstemmen van carburateur, inlaatkanaal en uitlaatsysteem.
Voor C200/BFA-motorbehuizing
De cilinder is bedoeld voor gebruik op het C200/BFA-motorblok. Het gaat dus niet om een klassieke plug-and-play-cilinder voor standaard Piaggio Smallframe-motorblokken, maar om een onderdeel voor overeenkomstig opgebouwde BFA/FRT-motorconcepten.
Geschikt voor overeenkomstige ombouw op basis van
- Vespa V50
- Vespa PV125 / Primavera
- Vespa ET3
- Vespa PK50
- Vespa PK80
- Vespa PK125
Opmerking: Vanwege het speciale motorontwerp moeten alle onderdelen van de opbouw worden afgestemd op de cilinder en het gebruikte C200/BFA-motorblok. Vóór de montage moeten met name de krukas, de lengte van de drijfstang, het aanzuigsysteem, het uitlaatsysteem, de koppeling en de versnellingsbak op compatibiliteit worden gecontroleerd.
DE | €
