Boring 64 mm, slag 58 mm, grijs gietijzer, timing: Uitlaat 170°, transferpoort 120°, inlaat - membraangestuurd, vervroeging 25°.
De cilinder wordt geleverd met een 24 / 25 mm inlaatspruitstuk zodat de originele luchtfilterkast rustig kan blijven werken. Dankzij het zeer smalle membraankleppenblok uit de kartsector zijn er geen ruimteproblemen met het frame of de zijklep. Alleen het cilinderdeksel moet iets worden aangepast vanwege het inlaatspruitstuk.
Het vermogen van de kit is al vroeg beschikbaar, zodat lange overbrengingsverhoudingen kunnen worden gebruikt en er al een behoorlijke kruissnelheid beschikbaar is bij een laag toerental. Met de Mikuni TM 24 carburateur en de Clubman uitlaat is het vermogen 13-14 pk. Met de oude AF NK-uitlaat is het vermogen zelfs 16 pk.
De Granturismo wordt geleverd met cilinder, inlaatspruitstuk, membraankleppenblok, bovenste drijfstanglager, schroeven en pakkingen, evenals de zeer hoogwaardige Yamaha-zuiger. Naast de goede prestaties maakt de cilinder ook indruk met zeer bescheiden verbruikswaarden. Bij 96 km/u zou de carburateur bijvoorbeeld ruim onder de 4 liter gassen.
CONCLUSIE: De Granturismo is de ideale cilinder voor iedereen die het uiterlijk van zijn voertuig niet wil veranderen, maar tegelijkertijd niet zonder extra vermogen wil om ontspannen langere tochten te kunnen maken.
DE | €
