Legendarische cilinder die voortdurend licht verbeterd wordt door Malossi.
In de nieuwste MK4-versie is de cilinderkop ontworpen voor
bougies met lange schroefdraad (W3CC of B9ES) en zijn de vensters in de zuiger voor de directe inlaat
veranderd.
Voor de rest heeft de Malossi dezelfde boring en overstroom lay-out als de MK3.
In tegenstelling tot nieuwere aluminium racecilinders is het grote voordeel van deze kit dat er niets gepland of gewijzigd hoeft te worden aan de behuizing. Hij past plug & play op het motorhuis en kan worden gebruikt via de roterende klep of directe inlaat. Voor de versie met directe inlaat heb je een bijpassende carburateurkit nodig (bv. 1110004V2 voor type V50 frame) en, indien mogelijk, een volledige wangas met 51mm slag / 97mm drijfstang.
Bij een langere slag en een andere drijfstanglengte moet de timing worden aangepast met afstandsringen.
Leveringsomvang
Zuiger 57,5mm
Zuigerclip type C 1mm
2 zuigerveren 1,5mm
Cilinderkop met 11,4:1 compressieverhouding
Cilinder (7 transferpoorten) met afsluitplaat van de directe inlaat
Pakkingen, schroeven, tapbouten M6
DE | €