Cilinder -PARMAKIT ECV 121cc, Ø55mm- Vespa PV125, ET3 125, PK80-125

Parmakit ECV 121cc - wettelijke tuning voor rijbewijs A1 en klasse B

De Parmakit ECV 121cc is ideaal voor alle tuners met rijbewijs klasse A1 (tot 125cc, 11kW) of autorijbewijs (klasse B, indien afgegeven voor 01.04.1980).

Deze cilinderkit overschrijdt de maximaal toegestane cilinderinhoud voor dit rijbewijs niet, maar de ECV biedt nog steeds veel tuningpotentieel. Dit betekent dat de wettelijk toegestane 15 pk volledig kan worden benut (met aanpassing van de cilinder). Als de TÜV de ombouw goedkeurt (informeer vooraf naar de voorwaarden), kan het geheel legaal op de weg worden bereden.

Geschikt voor
De cilinder past op alle Vespa V90, V100, SS90, 90 Racer, PV125, ET3, PK80, PK100, PK110, PK125 modellen. Met een 125cc model krukas, het past ook 50cc model motoren zoals V50, 50N, SR50, SS50, PK50. Motoren met minder dan 125cc af fabriek hebben ook lange cilinderbouten, een cilinderdeksel en uitlaat nodig voor 125cc-modellen (zie accessoires).

KENMERKEN

• Cilindermateriaal: hard keramisch (nikkel-silicium) gecoat aluminium (AlNiSi)

• Boring: Ø55 mm

• Slag: 51 mm (standaardslag van 80-125 cc modellen)

• Overloopkanalen: 5

• Uitlaatvorm: ovaal, uit 1 stuk

• Zuiger: Gietijzer, (gecoat)

• Zuigerveren: 2x 1,2 mm

• Uitlaatdoorsnede: Ø28mm

• Breedte uitlaat: 31,5 mm (koordeafmeting) = 57

• Uitlaatbout: M8

• Afstand tussen uitlaatbouten: 52 mm

• Aanbevolen verbrijzelingsrand: 1,1 - 1,2 mm

• Aanhaalmoment cilinderkopmoeren: 10-11 Nm (kruislings)

• Bougie: Korte draad (B8HS/B9HS of W3AC/W2AC)

• Ontstekingsinstelling: Zoals origineel (18-20° v.Ot.)

• Controlehoek: ca. 122/170° (afhankelijk van de gebruikte dikte van de voetpakking)

In het onderstaande prestatiediagram werd een onbewerkte Parmakit ECV-cilinder getest op een K5-klasse motor.

Motoronderdelen:

• Uitlaat: Polini 'Banana

• Carburateur: Dell'Orto PHBL24

• Inlaatspruitstuk: Polini membraan

• Krukas: Mazzucchelli Racing

• Ontsteking: PK serie (poolwiel 1700gr.)

Als je voor de volle 15 pk gaat, moet je het uitlaatraam bewerken om zowel oppervlakte als een grotere uitlaatcontrolehoek te krijgen. Dit zal het vermogen aanzienlijk verhogen. Om een hoog koppel te bereiken, zelfs bij lage toerentallen, raden we de "BGM Pro Banana Sport"-uitlaat aan. Deze levert een hoog piekvermogen met een vroeg koppel.

OPMERKING: Afhankelijk van de motorbehuizing moet de cilinder mogelijk licht worden aangeraakt bij het afdichtingsvlak aan de alternatorzijde, zodat deze gelijk ligt met het afdichtingsvlak van de motor. Daarnaast heeft de bijgeleverde uitlaatpakking helaas een te grote binnendiameter. Om ervoor te zorgen dat de uitlaat perfect afdicht, raden we aan een aparte uitlaatpakking te bestellen (7675302, zie accessoires).