Duurtest in Spanje: Het Two Stroke Loft-team tijdens de 24-uursrace

Op naar Spanje: Team Two Stroke Loft gaat de 24-uurs uitdaging aan in Zuera!

Het absolute hoogtepunt van het jaar komt eraan voor het door ons gesponsorde Two Stroke Loft team! De reis gaat naar Zuera in Noord-Spanje - en de jongens en meisjes hebben hun eerste grote uitdaging al voor de boeg voor de daadwerkelijke start van de race: het team moet ongeveer 2.000 kilometer afleggen vanuit Hamburg.

Voordat de officiële training vrijdag begint, wordt alles ter plekke nog een keer op de proef gesteld. De laatste testritten draaien om het perfect afstellen van de scooters en het oefenen van alle belangrijke procedures in de paddock: Elke tankstop, elke rijderswissel en elke bandenwissel moet perfect zijn als zaterdag elke seconde telt.

De set-up is klaar: laatste finetuning voor de start

Na het gebruikelijke papierwerk en de technische goedkeuring was het meteen tijd voor de fijnafstelling van de scooter. De dempers werden nauwkeurig afgesteld op het gewicht van de rijders en hun voorkeuren, de positie van de gashendel werd geoptimaliseerd en de laatste details werden gecontroleerd. De feedback van het team is consequent positief: de scooter loopt verdomd goed, voelt geweldig aan op de weg en alle rijders zijn absoluut tevreden. Na een laatste trainingssessie in de nacht staat het team te popelen om van start te gaan. Ze starten vanaf een solide positie in het middenveld - een goede uitgangspositie, want met dit startveld en temperaturen van 34 tot 36 °C wordt de race uiteindelijk toch beslist door betrouwbaarheid en tactiek.

Wij van Scooter Center zijn supertrots dat we het team mogen sponsoren tijdens dit waanzinnige en briljante avontuur!

Groen licht: de eerste race-uren in de hitte van Zuera

Startrijder Matze uit Kiel (Matthias Wertz) hield zijn zenuwen in bedwang bij de start van Le Mans in het heetst van de strijd. Na slechts twee ronden had hij Lofti - de bijnaam van de vertrouwde racescooter - al drie plaatsen naar voren geschoven. Matze reed zijn ronden zeer constant voordat de eerste geplande wissel na een uur plaatsvond. Markus Schwarz nam de tweede beurt over op de 6e plaats in het klassement. Markus zorgde meteen voor hartkloppingen in de pits: Tijdens een pittig duel in een extreme hellingshoek gleed de scooter bijna weg, maar met veel gevoel ving hij de val op en vocht zich naar voren. Na twee uur was het tussentijdse resultaat de 3e plaats in de klasse! De derde rijder, Witold "Wittek" Kulesza, nam het stuur over, gaf vanaf de eerste seconde gas en verstevigde zijn positie in het veld met constant snelle rondetijden.


Sarah Baur - Albert Lohff - Matthias Trost


Matthias Wertz - Markus Schwarz -Wittek

Nachtdienst en tactische spelletjes voor het podium

De race ontwikkelde zich tot een echte thriller. Nadat Matthias Trost sterke ronden had gereden, nam Sarah het stuur over en pakte een flinterdunne voorsprong. Na het eerste kwart van de race stond het team op een sensationele tweede plaats in de klasse, één ronde voor P3. Maar de concurrentie slaapt nooit: het team met startnummer 100 bleek verdomd snel. Er was een constante strijd om de podiumplaatsen, waarbij de nadruk lag op de duurzaamheid van de banden en het aantal pitstops. Albert Lohff klokte een scherpe besttijd van 1:23 minuten. Na 14 uur stond hij op de 11e plaats algemeen en derde in zijn klasse.

Ochtendschok in de pitstraat

Om 7.00 uur kwam er een abrupt einde aan de rust in de pits: Het alarm van het signaleringssysteem rinkelde hevig! Wittek was meteen op de baan in zijn leren pak om Markus te helpen de beschadigde scooter de pits in te duwen. De diagnose: ernstige schade aan het achterwiel. De slechte herinneringen aan het ongeluk van vorig jaar flitsten meteen door de hoofden van de crew. Maar opgeven is geen optie voor de monteurs! Het wiel werd in recordtijd vervangen en Lofti mocht weer de baan op. Ondanks het incident behield het team de 9e plaats in het algemeen klassement en verdedigde het de zwaarbevochten 3e plaats in de klasse.

De eindsprint naar de finish

De laatste uren braken aan. Matthias Trost, Matthias Wertz en Albert Lohff reden foutloze ronden om hun voorsprong te behouden. Sarah's tijd was 30 minuten voor het einde van de race gekomen: als laatste rijder nam ze de scooter over voor de laatste bocht. Nu ging het niet meer om het neerzetten van nieuwe beste tijden, maar alleen om veilig en zonder risico naar huis te rijden.

Live timing & resultaten: Als je de exacte rondetijden en het officiële klassement van de endurancerace in detail wilt bestuderen, kun je alle informatie direct vinden op Apex Live Timing van Cronosystem.

Live uitzending & timing: vtr24h.com

Bedankt Bengt voor de info :)