Gratis verzending vanaf 99€ (DE)
Hoge klanttevredenheid
DE | €
- Blog
- IWIS-kettingen: de veilige keuze voor alle Lambretta-motoren – Made in Germany
Vandaag eens iets met ledematen!
Bij de Lambretta wordt de aandrijving van de krukas naar de versnellingsbak gerealiseerd via een duplexketting (bij Junior- en Lui-modellen een simplexketting). Deze primaire ketting is een van de onderdelen die het zwaarst worden belast en beïnvloedt de soepelheid, de krachtoverbrenging en de levensduur van de tandwielen en de koppeling.
In Scooter Center voeren wij uitsluitend hoogwaardige IWIS-kettingen – Made in Germany, eindloos geklonken en geschikt voor alle motorvarianten van:
Aanbeveling: Controleer de ketting na de eerste ca. 1.000 km en span deze indien nodig eenmalig bij. Daarna blijven onze IWIS-kettingen uiterst stabiel en is verder spannen bij een correcte kettinguitlijning niet meer nodig.
De benodigde lengte van de ketting wordt bepaald door de combinatie van het voorste en achterste tandwiel. Dankzij de nieuwe generatie kettingspanners, waarmee de ketting ook naar beneden kan worden gespannen, hoeft men tegenwoordig niet meer terug te vallen op gebruikte en dus te lange kettingen uit oude originele motoren. Een klassiek voorbeeld uit het verleden: een TS1-motor met een Li 150-versnellingsbak en een 16/46-tandwielcombinatie, waarvoor vroeger een verlengde ketting van 80 nodig was. Tegenwoordig wordt deze eenvoudig met een ketting van 81 naar beneden gespannen.
Hier volgt een overzicht van de mogelijke combinaties:
|
Tandwielcombinatie |
Kettingschakels |
Ketting gespannen volgens |
|
15/46 |
80 |
boven |
|
16/46 |
81 |
onder |
|
17/46 |
81 |
boven |
|
18/46 |
82 |
onder |
|
19/46 |
82 |
boven |
|
20/46 |
83 |
onder |
|
21/46 |
83 |
boven |
|
15/47 |
81 |
onder |
|
16/47 |
81 |
boven |
|
17/47 |
82 |
onder |
|
18/47 |
82 |
boven |
|
19/47 |
83 |
onder |
|
20/47 |
83 |
onder |
|
21/47 |
84 |
onder |
Een verkeerde uitlijning veroorzaakt zijdelingse trekkracht, verhoogde slijtage en een onrustige loop.
Controleer de uitlijning bij het monteren van de motor of het vervangen van tandwielen en corrigeer deze indien nodig met afstandsringen – dit is vooral belangrijk bij getunede motoren en aftermarket-tandwielen.
Het achterste tandwiel mag 0,25 mm lager liggen dan het voorste tandwiel. Maar niet meer dan 0,05 mm hoger.
U kunt dit meten met een stalen liniaal en een schuifmaat of met het MB-gereedschap:
Olieafstootschijven
Casa Lambretta MB Developments
Controleer bij het vervangen van de ketting altijd ook de tandwielen en vervang deze bij slijtage.
Conclusie
Een originele IWIS-ketting + eenmalig naspannen na 1.000 km + correcte kettinguitlijning = maximale levensduur en soepele loop – bij elke Lambretta-motor.
IWIS-kettingen @Scooter Center
Als u vragen heeft over de juiste lengte of afstelling, helpen wij u graag verder: [email protected]
