Polini heeft het systeem van het originele oude type koppeling van de V50/Primavera, ET3 en de vroege PK-modellen met centrale veer geanalyseerd, de zwakke punten geïdentificeerd en geëlimineerd.
Het resultaat was een even eenvoudige als ingenieuze oplossing. De onderste veerschotel en de buitenste afdekplaat zijn enorm verstevigd. Daardoor torderen ze niet meer ondanks de grotere veerkracht en kan de koppeling zuiver ontkoppelen en nog meer contactdruk uitoefenen op de voeringen dankzij de sterkere veer. De meegeleverde veren zijn al sportief en strak, dus het is zeker aan te raden voor alledaagse rijders om te upgraden naar een koppelingsdeksel voor Vespa XL2 modellen. Door een andere hendelverhouding en een tandheugel en rondsel bediend ontkoppelingsmechanisme, maakt dit het aanzienlijk gemakkelijker om de koppelingshendel te bedienen op het stuur. Een goede en voldoende gedimensioneerde koppelingskabel met PTFE binnenwerk ideaal aanvulling op deze conversie.
De levering omvat de onderste en bovenste afdekplaat en een versterkte dubbele veer. De Polini Double Spring koppelingsonderdelen kunnen worden aangevuld met de standaard onderdelen van een koppeling van het oude type met centrale veer (niet PK XL2). De koppeling kan worden gebruikt met een 3- of 4-schijven voeringset.
Geleverd met een 4-disc pad set van Malossi.
Wij adviseren BGM Pro Street tandwielolie (BGM2025, komt overeen met API GL-3 specificatie) als smeermiddel.
DE | €
