De vroege motoren, zoals die gebruikt werden in de SKR, TPH en de Hexagon modellen van de EX-serie, gebruikten krukassen met een diameter van slechts 90 mm.
De latere motoren van de Gilera Runner FX/FXR, Piaggio Skipper, Hexagon LX/LXT en Italjet Dragster 125/180 series gebruikten krukassen met een diameter van 92 mm.
Dit betekent dat de assen van de nieuwere motoren niet in de oude behuizingen passen. Daarom worden vrijwel alle tuning krukassen gemaakt met 90 mm wangen (BGM, Malossi). Ze passen dus altijd in alle gevallen.