| Contactloos | Onderhoudsvrij, stabiele ontstekingsstroom, gemakkelijke koude start |
|---|---|
| Lichtopbrengst | Helder licht, zelfs bij stationair draaien; tot ~110 W bij hoge snelheid |
| Installatie | Ontstekingsinstelling zonder stroboscoop; duidelijke markeringen |
| Koeling | CNC aluminium ventilator met geoptimaliseerde geometrie |
| Balans | Poolwiel/ventilatorwiel nauwkeurig uitgebalanceerd, ca. ~1.400 g |
| Boordnetvoeding | AC af fabriek; eenvoudige DC-conversie mogelijk |
| Compatibiliteit | Breed toepassingsgebied: Italiaanse en Spaanse kleine frameseries |
12 V tot ~110 W (bij ~6.000 tpm) Helder licht, zelfs bij stationair draaien (~80 W @ ~2.000 rpm) Contactloos & onderhoudsvrij Ontstekingsinstelling zonder stroboscoop AC of DC elektrisch systeem mogelijk Poolwiel incl. ventilator ~1.400 g Uitgebalanceerd CNC aluminium ventilatorwiel Hoge koelcapaciteit Gemaakt in Europa
Het VAPE 12-voltsysteem moderniseert klassieke kleine ontstekingen: contactloos, sterk licht, zelfs bij lage toerentallen en spontane motorstart. Hoge betrouwbaarheid dankzij hoogwaardige materialen, nauwkeurige fabricage en 100% functionele tests.
Gefabriceerd in Europa. Lasergelabelde onderdelen voor duidelijke identificatie. Poolwiel en ventilatorwiel zijn nauwkeurig uitgebalanceerd; het CNC gefreesde ventilatorwiel levert hoge koelprestaties met een stabiele vliegwielmassa.
De VAPE vervangt de oude contactontsteking volledig en wordt geleverd met een krachtige 12 V dynamo. Sterke permanente magneten zorgen voor een hoge ontstekingsstroom en helder licht, zelfs bij stationair toerental - de motor start gemakkelijk, contact en condensatoronderhoud zijn niet langer nodig.
Ex werkt als een AC-systeem; kan worden omgezet naar DC door de regelaar te vervangen (aardvrije stator). Bij gelijkstroom worden alle verbruikers gevoed via de accu - zelfs zonder draaiende motor.
Geleverd met CDI voor statisch ontstekingstijdstip - geschikt voor de meeste 2-takt straatmotoren. Als optie kan een dynamische CDI worden gebruikt.
Eenvoudige installatie op originele punten - zonder "knipperen". Markeringen vergemakkelijken de plaatsing. Monteer spanningsvrij, dicht af en aard de punten zorgvuldig; draai de schroeven na 50-100 km opnieuw vast.
Een groefsysteem voorkomt onjuiste montage. De juiste centrifugaalmassa wordt bepaald door het ventilatorwiel; de massatraagheid kan worden aangepast door het ventilatorwiel te verwisselen. Het aluminium ventilatorwiel heeft geoptimaliseerde bladgeometrie voor hoge koelprestaties.
Oudere Vespa/Motovespa-modellen hebben vaak een gedecentraliseerde, zelfregelende dynamo (afzonderlijke spoelen voeden afzonderlijke verbruikers, soms zonder regelaar). De VAPE werkt centraal: alle spoelen voeden een hoofdvoedingskabel in de spanningsregelaar, de distributie vindt alleen daar plaats. Daarom, bij het veranderen naar VAPE, is een aangepaste kabelboom sterk aanbevolen, technisch vaak verplicht. Bovendien zijn oude kabelbomen vaak intern gecorrodeerd → te hoge contactweerstanden.
We hebben geschikte kabelbomen voor conversie in onze winkel - eenvoudige installatie, duidelijke kleurcodering, betrouwbare aarding.
Smallframe-motoren met een kleine conus van Ø19 mm (onder andere herkenbaar aan de M10 poolwielmoer) profiteren dubbel: het lichtere poolwiel (~1.400 g) vermindert de belasting op de krukas en maakt de motor merkbaar wendbaarder - ideaal voor tuning. Als je maximale robuustheid wilt, gebruik dan een PK XL-krukas met conus van Ø20 mm en de bijbehorende VAPE-kit.
Meer lichtopbrengst maakt krachtige koplampen van 60/55 W of gelijkstroomverbruikers (bijv. USB-lader) mogelijk.
Vroege Vespa 50 V5A1T-modellen gebruikten een kleinere ventilatorafdekking. Bij het ombouwen naar VAPE kan de originele afdekking worden uitgespaard of kan een geschikte afdekking van de latere versie worden gebruikt.
| Frontier chassisnummer | V5A1T 1001-92876 = 1e serie (kleine afdekking) Vanaf V5A1T 92877 = vervolgversie (gewijzigde aanbouwdelen/afdekking) |
|---|---|
| Aanbeveling | Plaats afstandsstukken onder de bestaande afdekking of gebruik een geschikte vervangende afdekking. |
| Model | cc | Type | Bouwjaar | Opmerking |
|---|---|---|---|---|
| Vespa 50 / N | 50 | V5A1T | 1963-1971 | Contactontsteking; klein kegeltype. |
| Vespa 50 L | 50 | V5A1T | 1966-1970 | Contactontsteking |
| Vespa 50 R | 50 | V5A1T | 1969-1983 | Contact ontsteking |
| Vespa 50 Revival | 50 | V5R1T | vanaf 1990 | Contact/elektronisch afhankelijk van serie |
| Vespa 50 S | 50 | V5SA1T | 1963-1984 | Contact ontsteking |
| Vespa 50 Speciaal | 50 | V5A2T | 1969-1972 | Contact ontsteking |
| Vespa 50 Speciaal | 50 | V5B1T | 1972-1975 | Contact ontsteking |
| Vespa 50 Speciaal | 50 | V5B3T | 1975-1983 | Contact ontsteking |
| Vespa 50 SR / Sprinter | 50 | V5SS2T | 1971-1979 | Contact ontsteking |
| Vespa 50 SS / Super Sprint | 50 | V5SS1T | 1965-1971 | Contact ontsteking |
| Vespa 90 | 90 | V9A1T | 1963-1984 | vanaf modelnr. 25001; contactontsteking |
| Vespa 90 Racer | 90 | V9SS2T | 1971-1974 | Contactontsteking |
| Vespa 90 SS Super Sprint | 90 | V9SS1T | 1965-1971 | Contact ontsteking |
| Vespa 100 (UK) / 100 Sport (US) | 100 | V9B1T | 1978-1990 | tot modelnr. 50000; meestal contact |
| Vespa 125 | 125 | VMA1T | 1965-1967 | Contact ontsteking |
| Vespa 125 Primavera | 125 | VMA2T | 1967-1983 | Contact ontsteking |
| Vespa 125 Primavera ET3 | 125 | VMB1T | 1976-1990 | Contact/elektronisch afhankelijk van serie |
| Vespa PK 50 | 50 | V5X1T | 1982-1984 | tot 14531: kleine conus Ø19 mm |
| Vespa PK 50 S / Elestart | 50 | V5X2T | 1982-1984 | 3000001-3007754 Elestart; tot 181678 kleine kegel |
| Vespa PK 50 S Lusso / Elestart | 50 | V5X2T | 1985-1988 | tot 181678 kleine kegel Ø19 mm |
| Vespa PK 80 S / Elestart | 80 | V8X5T | 1982-1986 | tot 5634: kleine kegel Ø19 mm |
| Vespa PK 80 S Lusso / Elestart | 80 | V8X5T | 1985-1988 | tot 5634: kleine kegel Ø19 mm |
| Vespa PK 100 S / Elestart | 100 | V9X1T | 1982-1984 | tot 41358: kleine kegel Ø19 mm |
| Vespa PK 125 | 125 | VMX1T | 1982-1985 | tot 7412: kleine kegel Ø19 mm |
| Model | Chassis / Motor | Ontsteking af fabriek | Opmerking |
|---|---|---|---|
| Vespa 50 (ES), 3 versnellingen | 06M | FEMSA contact | Klein frame, meestal Ø19 mm |
| Vespa 50 (ES), 4 versnellingen | 07M | FEMSA contact | Klein frame, Ø19 mm |
| Vespa 75 (vroege serie) | 04C (vroeg), 08C | contact | Spaans 75cc; Klein frame |
| Vespa 75 U2 / "Junior". | - | FEMSA contact | Klein frame |
| Vespa 125 Super | 762C / 762M | Neem contact met ons op | Smallframe-125; meestal Ø19 mm |
| Vespa 125 SL | 762C / 762M | FEMSA contact | Klein frame |
| Vespa 125 Primavera (PR-serie) | PR / 9PR | Contact | Spaanse codes (vanaf ~1978) |
| Vespa 125 Primavera (T-serie) | T / 9T | contact | Spaanse variant |
| Vespa 125 Primavera (PN/NV) | PN/NV / 9PN/9NV | Contact | Primavera vaten, meestal Ø19 mm |
| Vespa 125 Primavera (NK) | NK / 9NK | contact | late serie (ca. 1981) |
| Vespa PK 75 S | 57C / 57M, 67M | meestal contact | vaak Ø19 mm; overgangsserie |
| Vespa PK 125 S | 56C / 56M | meestal contact | veel met Ø19 mm; productiemix mogelijk |
| Nominale spanning | 12 V |
|---|---|
| Vermogen | tot ~110 W (@ ~6.000 tpm), ~80 W (@ ~2.000 tpm) |
| Poolwiel / ventilator | ca. 1.400 g, gebalanceerd |
| CDI | Statisch ontstekingstijdstip (dynamische CDI optioneel verkrijgbaar) |
| Regelaar | AC inbegrepen; DC via regelaarvervanging |
| Basisplaat ontsteking | incl. voorgemonteerde kabels |
|---|---|
| CDI | Statisch ontstekingstijdstip |
| Poolwiel | met passende kegel, één groef om verkeerde installatie te voorkomen |
| Ventilatorwiel | CNC aluminium, geoptimaliseerde bladgeometrie |
| Spanningsregelaar | AC-regelaar (DC beschikbaar als optie) |
| Schroevenset | incl. montagemateriaal |
Opmerking: Motorspecifieke CDI-houder niet inbegrepen (zie accessoires).
Opmerking: Een perfecte aardverbinding is absoluut essentieel voor een permanente, storingsvrije werking.
DE | €
