De BGM PRO ontstekingsset gemaakt van hoogwaardige componenten voor een snelle conversie van de Vespa naar een onderhoudsvrije, krachtige en betrouwbare ontsteking/licht motorunit.
KENMERKEN
Conversie van contact ontsteking naar elektronische ontsteking
Briljant helder licht, zelfs bij stationair draaien
Spanning gestabiliseerde 12 volt on-board voeding
Onderhoudsvrije en betrouwbare elektronische ontsteking
Onmiddellijk starten
Goede concentriciteit
lichter, uitgebalanceerd poolwiel
meer vermogen
betere acceleratie
Dynamo en spanningsregelaar
De BGM PRO-set is gebaseerd op een modern boordnet met spanningsregelaar. De dynamo heeft aangepaste spoelbedrading en produceert een hoge spanning, zelfs bij lage toerentallen. Dit zorgt voor een helder, stabiel licht, zelfs bij stationair toerental. Bij hoge motortoerentallen regelt de spanningsregelaar automatisch naar een stabiele en rustige 12-13 volt. Dit biedt ook de mogelijkheid om een accu op te laden en/of een USB-oplaadaansluiting voor mobiele telefoons, navigatiesystemen, enz. te ondersteunen.
Ontsteking
De ontsteking van de BGM Pro is gebaseerd op de CDI-technologie die al sinds de jaren 80 door Piaggio wordt gebruikt en die zich al miljoenen keren heeft bewezen. De ontstekingspuls wordt contactloos geactiveerd via een zogenaamd pick-up signaal. De hoge ontstekingsstroom, zelfs bij lage toerentallen, zorgt voor een perfect startgedrag onder alle omstandigheden. De contactloze ontsteking is stabiel tot in het toerentalbereik van vijf cijfers.
Poolwiel
Het gewicht van de poolwielen is afgestemd op de betreffende toepassing:
Met 1600 gram zijn de smallframe-modellen perfect geschikt voor de levendige eigenschappen van de kleine motoren.
Met 2300 gram bieden de motoren met groot frame een prachtige combinatie van soepele loop en zeer goede acceleratie.
Ze zijn fijn uitgebalanceerd, bieden een fantastische concentriciteit, een hoge nauwkeurigheid van het ontstekingstijdstip en een zeer goede magnetisatie.
Dankzij de kleinere omtrek en geoptimaliseerde vaanoppervlakken reageert de motor heel goed op het gaspedaal en heeft hij een betere acceleratie en iets meer vermogen.
Conversie
Voertuigen zonder spanningsregelaar af fabriek (alle tot ca. 1980) hebben ook een nieuwe kabelboom nodig voor een eenvoudige conversie. Natuurlijk bieden we deze ook aan. Deze heeft een gecentraliseerde voeding via slechts één kabel, zodat deze kan worden gecombineerd met de meegeleverde spanningsregelaar.
CONCLUSIE
Een zeer mooie set voor het omzetten van uw Vespa naar een modern, betrouwbaar en krachtig elektrisch systeem. Alle onderdelen zijn permanent beschikbaar als reserveonderdelen.
DE | €
