Hoe krijg je de Lambretta versnellingspook perfect en soepel werkend?
We nemen de bediening onder de loep en wat je eraan kunt doen, van het balhoofd tot de kabels tot de schakelpaddle op het motorhuis.
Laten we eerlijk zijn, de laatste Lambretta's verlieten de Innocenti-fabriek een halve eeuw geleden. En ze werden niet allemaal regelmatig onderhouden zoals het hoort. Het mooie is dat klassieke Lambrettas heel eenvoudig te onderhouden zijn - zeker met het juiste gereedschap, de juiste onderdelen en het juiste advies(sticky manual).
Er zijn drie gebieden om naar te kijken:
Stuur / balhoofd
Kabels
Motorhuis / schakelarm
1. stuur / balhoofd
Binnen de Li familie zijn er verschillende wijzigingen geweest aan de interne onderdelen van het stuur. Bij goed onderhouden scooters moet je veel tijd besteden aan alles uit elkaar halen, schoonmaken en goed ingevet weer in elkaar zetten. Als je de klus hebt geklaard, kan het geen kwaad om alle bussen in het balhoofd te vervangen. Dit zijn de geleiders voor de schakel- en gasklepstangen. Verkrijgbaar als handige sets bij Casa Lambretta:
Als je alles weer correct hebt gemonteerd en de speling - vooral in het schakelhuis en de schakelstang - is weggewerkt, ben je klaar met het stuur en kun je de kabels bekijken.
2. kabels en bedrading
Kabels met een teflon/PTFE-voering (behuizing) zijn essentieel. Deze lopen super soepel en zijn onderhoudsvrij. De bgm PRO kabelsets zijn speciaal gemaakt voor de Lambretta Li familie en hebben een aantal unieke eigenschappen. De juiste binnen- en buitenkabellengte zijn gegarandeerd. Hier vind je meer informatie over hoe goed ze zijn: BGM PRO kabelsets op de blog.
Het is tijd om de binnenkabels te monteren. Breng een flinke klodder vet aan op de rem- en koppelingshendels om alles goed gesmeerd te houden. Met name de hendelschroef, de nippel van de binnenkabel en alle bewegende delen moeten goed worden gesmeerd.
De binnenkabels inspuiten met teflonspray kan geen kwaad - vooral de bediening van de koppeling wordt veel gemakkelijker: PTFE-spray (G280512)
TIP: Als de bouten van de koppelings- en remhendels niet goed zijn ingevet, kunnen ze de gaten in het lichtschakelaarhuis en in het schakelhuis eruit slaan (het "gat wordt een ei"). Deze kunnen eenvoudig worden gerepareerd met de overmaatse bout: Overmaatse reparatiebout (8900009).
3. motorhuis / schakelarm
Het belangrijkste is om ongewenste speling in het schakelpaddle, de schakelstang en de schakelarm te voorkomen. Gelukkig zijn er veel verschillende opties naar ieders smaak.
In combinatie met de stelschroeven van bgm heb je echt een perfecte en duurzame set. De bgm-schroefnippels hebben de originele inbussleutel van 3,5 mm (zo'n sleutel is vaak te vinden in het originele boordgereedschap, of hier: 3331475).
Het speciale gereedschap: De bgm-sleutel is uitgerust met een kogelkop. Dit maakt het afstellen van de schakelkabels kinderspel, zelfs als je langs de koppelingskabel moet:
Voor alle liefhebbers van originaliteit die hun Lambrettas zo origineel mogelijk willen houden, hebben we oversized verstelblokken. Deze zijn speciaal gemaakt om versleten schakelpaddels te kunnen blijven gebruiken:
Dankzij de overmaat passen de bouten perfect in versleten schakelflippers. Indien nodig moeten nieuwe schakelflippers minimaal opnieuw worden geslepen.
Perfecte aanvulling voor op reis:
De universele binnenkabelset voor Vespa & Lambretta:BGM6400UI.
DE | €
