Deze set bevat de volgende onderdelen:
Koppelingspen -BGM PRO- Vespa Cosa2, PX (1995-), BGM Superstrong, Superstrong CR - (voor 62/63 tands primair wiel, rechtvertand) - 23 tanden
Koppelingspen -BGM PRO- Vespa Cosa2, PX (1995-), BGM Superstrong, Superstrong CR - (voor 62/63 tands primair wiel, rechtvertand) - 23 tanden
Primair wiel -BGM PRO- Vespa PX200, Rally200 (rechte vertanding) - 62 tanden
Primair wiel -BGM PRO- Vespa PX200, Rally200 (rechte vertanding) - 62 tanden
Primaire reparatieset -BGM ORIGINAL 12 veren (versterkt+), Ø104mm, voor primair wiel BGM Pro 62/63Z (rechte vertanding)- Vespa Largeframe PX80, PX125, PX150, PX200, Cosa, T5 125cc, Sprint, GS160 / GS4, SS180, VNC (vanaf 11001), GT125, GTR125, TS125, GL150
Primaire reparatieset -BGM ORIGINAL 12 veren (versterkt+), Ø104mm, voor primair wiel BGM Pro 62/63Z (rechte vertanding)- Vespa Largeframe PX80, PX125, PX150, PX200, Cosa, T5 125cc, Sprint, GS160 / GS4, SS180, VNC (vanaf 11001), GT125, GTR125, TS125, GL150
179,00 € *

PRIMARY KIT BGM PRO EXTRA LANG
Motoren met een zeer hoog koppel en een vroege vermogenspiek kiezen voor de koppelingen met rechte vertanding, waarvoor ook een primair tandwiel met rechte vertanding nodig is (ook verkrijgbaar als set met koppeling). Hierdoor kunnen zeer lange overbrengingsverhoudingen worden bereikt. Ook perfect geschikt als de totale overbrengingsverhouding te kort is voor zeer sportieve motoren met een aangepaste hulpas en kortere overbrengingsstappen (bijv. MHR). Een andere optie als de versnellingsbak zelf erg kort is (PX80) of de overbrengingsverhouding te laag is door een kleine wieldiameter (PX200 motor met 8 inch banden in oldie).

Koppelingspignon/primair tandwiel

23 (62/63)

24 (62/63)

25 (62/63)

63

2,74

2,63

2,52

62

2,70

2,58

2,48

Hoe kleiner het resultaat, hoe langer de overbrengingsverhouding van de motor, hoe hoger de maximale topsnelheid kan zijn.

VERMOGENS
De extra lange primaire overbrengingsverhoudingen op basis van de 62/63-tands primaire tandwielen zijn alleen verkrijgbaar met rechte tanden en kunnen daarom niet worden gecombineerd met conventionele (schuine) aandrijvingen.
Het hoge koppel van de motoren, die zo'n lange reductieverhouding nodig hebben, wordt rechtstreeks via rechte tanden naar de tandwielkast overgedragen zonder zijwaartse krachten uit te oefenen op de lagering van de hulpas. Dankzij de nauwkeurige fabricage zijn de aandrijvingen met rechte vertanding net zo stil als de aandrijvingen met schuine vertanding.

PRIMARYKIT
De meegeleverde primaire kit bevat alle onderdelen die nodig zijn voor de installatie.
De kit bevat ook versterkte BGM Pro primaire veren. Dit beschermt de gehele aandrijflijn omdat de veren ook bij hoge koppels niet blokkeren en er geen belastingspieken worden doorgegeven.
De dekschijven in de set hebben een kleinere diameter en passen alleen in de BGM Pro primaire tandwielen met 62/63 tanden.

Leveringsomvang
De leveringsomvang omvat het koppelingsrondsel met bijpassend primair wiel (beide recht vertand) en een speciale reparatieset om het primaire wiel op een bestaande secundaire as (dennenboom) vast te klinken.

LET OP: De rechte BGM primaire tandwielen en primaire wielen kunnen niet gecombineerd worden met Polini of Malossi onderdelen. De module is anders gekozen voor de BGM onderdelen om de stabiliteit te maximaliseren

(US)

.
Beoordeel dit artikel nu en laat ons weten wat u ervan vindt.
Getriebe Schaltroller
Anzahl Zähne kleines Primärrad
23
Anzahl Zähne großes Primärrad
62
Art der Verzahnung
gerade
kombinierbare Primärräder
24 Zähne geradeverzahnt (BGM PRO, DRT Ritzel), 25 Zähne geradeverzahnt (BGM PRO, DRT Ritzel), 63 Zähne geradeverzahnt (BGM PRO)
 
Getriebe Automatikroller
Übersetzungsverhältnis primär
2.7
 
Allgemein
EAN
4251389106784
 
OEM-nummers (alleen ter vergelijking)
bgm:
BGM6262K23
Bijpassend
Alternatieve producten
Bijpassend
Klanten kochten ook