De twee sets verschillen zowel in uiterlijk als in remprestaties door de gebruikte remtrommel en velg.
De hier beschreven set maakt gebruik van de modernere remgeneratie met een remtrommel uit één stuk in de technische stijl van de PX-modellen, d.w.z. met een remblokfrictievlak dat in het aluminium is gegoten. Dit betekent dat de rem aanzienlijk koeler is bij hoge belastingen, omdat de remwarmte direct wordt overgedragen aan het aluminium van de remtrommel en dit direct wordt blootgesteld aan de luchtstroom. Als gevolg hiervan is deze set veel minder gevoelig voor verkleuren dan de ombouwset met aparte plaatstalen trommel en naaf, waarbij de velg ook nog eens gesloten is en nauwelijks koellucht bij de trommel krijgt.
Dit is een niet te onderschatten veiligheidsfactor, vooral voor voertuigen waarvan de donormotor ook is opgewaardeerd.
Het type velg dat wordt gebruikt in deze conversie kit is vergelijkbaar met die van de Vespa Sprint, Rally of PX, het is een zogenaamde open velg, dat wil zeggen dat je direct op de remtrommel kunt kijken. Als je dezelfde velg/remtrommel look wilt aan de voor- en achterkant van je omgebouwde voertuig, kun je onze ombouwset gebruiken. Samen met de as, remtrommel en velg biedt dit de mogelijkheid om dezelfde look als de achterkant aan de voorkant van het voertuig te creëren. Anders zou je een open velg achter hebben en een gesloten velg voor, wat zeker niet alleen bij puristen in de smaak zou vallen. Ook hier verhoogt de ombouw de remprestaties en de stabiliteit van de rem enorm dankzij de modernere aluminium remtrommel uit één stuk.
De levering omvat
DE | €
