We hebben de (R)ollersack *original* van Sabine als gloednieuwe toevoeging aan ons programma. Sabine is zelf scootmobielrijdster en ontdekte een behoefte aan specifieke reistassen voor scooters als ze op reis en op bijeenkomsten was. Omdat ze niets kon vinden dat aan haar wensen voldeed, gebruikte ze haar naaikunsten om een tas te ontwikkelen die was afgestemd op de behoeften van elke scooterrijder. De focus lag op functionaliteit, de tas moest goed in de step passen, veilig zijn en gemakkelijk te bevestigen zonder het lakwerk te beschadigen. Daarnaast moest de gebruikelijke loopbagage er goed in passen en moest alles modulair zijn zodat het systeem kan worden uitgebreid. Sabine slaagde hier perfect in en we konden haar overtuigen om samen met ons een kleine serie te lanceren die in Europa wordt geproduceerd. Alle andere (R)ollersacks zijn daarentegen *origineel* en met de hand op maat gemaakt. Voor een onafhankelijke praktijktest heb ik onze vriend Atze gevraagd een oogje in het zeil te houden. Als globetrotter met zijn Vespa en met meer dan 72.000 km op zak, was hij de perfecte kandidaat om een deskundige mening te geven over geschikte scooterbagage.
Voor elke scooter
De scootertas is ontworpen volgens de afmetingen en speciale kenmerken van een scooter met versnelling, zodat je gemakkelijker kunt rijden en bij de remmen kunt zonder dat er iets in de weg zit. Behoud van stabiliteit zonder extra gewicht aan de voor- of achterkant. Natuurlijk past het ook op de Vespa GTS & Co. De riem om hem aan het stuur te bevestigen kan echter niet worden gebruikt.
Details
Bovendien zijn de verpakkingskoorden waarmee de tas aan de scooter wordt bevestigd op strategische punten bevestigd, zonder dat er extra bagagedragers of extra haken nodig zijn.
Uitleg video
Hoe pak ik mijn tas in? Allereerst moet worden gezegd dat hoewel de tas een enorm volume heeft, je er niet alles in kunt stoppen. Het hangt ook af van de pakmaat van je tent en slaapzak hoe je hem het beste inpakt. Omdat lichaamsomvang en volheid en ook de rijpositie heel individueel zijn, moet iedereen het voor zichzelf uitproberen, en je moet niet per se op het laatste moment voor je eerste tocht inpakken. Het is belangrijk dat je de breedte van de tas niet te groot maakt, vooral aan de voorkant, anders krijg je problemen met de remmen. Ten eerste moet je alle zakken zorgvuldig aan de tas bevestigen als deze leeg is. Als je het klittenband door de lussen van de banden rijgt, kun je het klittenband iets samendrukken om het minder omslachtig te maken. Plaats vervolgens je tent verticaal in de voorkant van de tas. Mijn tent is 57 cm hoog. Als je zonder tent reist, moet je ervoor zorgen dat de tent verticaal stabiel staat, eventueel met een zak of pakzak van ongeveer H 57-60, B 20 x, D 18. Je kunt dan de slaapzak in de ronding pakken. Het is aan te raden om een compressiezak te gebruiken om de kleinst mogelijke afmetingen te krijgen. Als je een slaapmat hebt met een zeer kleine pakmaat, kan deze ook in de zak of onder het deksel worden opgeborgen. Je kunt dan de middelste sluitingen naar elkaar toe trekken om de zak vorm te geven. Dit zou de zak stabiel moeten maken. Vervolgens zou ik de bovenste zak rechts vullen. Je moet hier geen harde voorwerpen in doen, anders krijg je weerstand op kniehoogte bij het remmen. Stop hier indien mogelijk alleen kleding in. De zak linksboven is ideaal voor kleine kledingstukken, een handdoek en een tandenborstel. Je kunt ook de bovenste zakken verwisselen. Misschien vind je het fijner om de kleinere zak aan de rechterkant te gebruiken. Zet de tas nu op de step en zet hem in de voor jou beste positie. De nekband moet al bevestigd zijn en de lussen voor de bagagehaak moeten geplaatst en vastgedraaid zijn. Als je bagageogen in de step-through hebt gemonteerd, zijn deze ook een goede optie om de tas van de rem weg te houden. Maar hij houdt ook heel goed zonder. Nu kun je er een ritje mee maken en de behaaglijkheid testen en de tas opnieuw inpakken als dat nodig is.
DE | €
ollersack *original* nu ook in onze Scooter Center){kind=link}