Silentblock Vespa
Hand op hart - heb je ooit de
silentblocks vervangen op je Vespa? Helaas, zelfs bij volledige restauraties, wordt dit meestal verwaarloosd. Na vele, trouw volbrachte kilometers, gebeurt het soms dat je merkt dat er iets mis is wanneer je naar de mooiste achterkant ter wereld kijkt. Als het achterwiel van achteren gezien in de rijrichting iets naar één kant overhelt, dan hebben de
trillingsdempers, ook wel silent blocks genoemd, in het motorhuis hun beste tijd gehad.
Waarom silent blocks?
De silent blocks hebben geen eenvoudige taak: ze zijn ontworpen om onaangename
trillingen van de achterbrug te elimineren en tegelijkertijd te zorgen voor een voorspelbare en
veilige geleiding van het achterwiel. Omdat het stille rubber aan de rechterkant ook een groot deel van de massa van de motor moet dragen, wordt deze kant zwaarder belast en is dus ook onderhevig aan grotere slijtage. Een nieuwe set stille rubbers zou dit probleem moeten oplossen - althans dat denk je... Pas op voor
"originele uitrustingskwaliteit"
Ondertussen blijkt dat ook "andere" leveranciers hun weg hebben gevonden in de Piaggo-tas. Sommige originele stille rubbers zijn zo zacht dat de motor door zijn eigen gewicht al scheef in het frame zit. Onder belasting, dus met een berijder, wordt deze toestand er niet beter op. Als gevolg van versleten of te zacht silent blocks, snellere Vespa's hebben soms de neiging om aanzienlijk oscilleren in de lengte-as, zelfs bij hogere snelheden.
de oplossing: belasting geoptimaliseerde silent blocks
We hebben daarom de
bgm PRO silent blocks uitgerust met een iets hardere rubber en hebben ook de zwaarder belaste motor kant een stap steviger. De stevigere rechterkant gaat zo het eigen leven van de motor en de verhoogde belasting tegen en zorgt voor een veilige geleiding van de achterbrug van de aandrijfset. De bgm PRO silent blokken voor Vespa-motoren zijn daarom
kleurgecodeerd:
- GROEN is het iets stevigere stille rubber voor de rechterkant in de rijrichting
- ROOD is het stille blok voor de linkerkant.
Eenvoudige montage van de silent blocks
We hebben gekozen voor een tweedelige oplossing voor het ontwerp van de silent blocks. Dit maakt het veel eenvoudiger om de silent blocks te monteren. Voor het monteren van de rubbers is het volgende geschikt
bandenmontagepasta vrij goed. Vet moet niet worden gebruikt. We bieden momenteel silent blocks voor de volgende Vespa-modellen:
Stil blok set motor -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL
Stil blok motor -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB
Silentblok set motor -BGM PRO- Vespa PX200
BGM7954
Silent
block set motor -BGM PRO- Vespa PK 50-125, PK 50-125 S, PK 50-125 XL
Silent rubber schokdempersteun Vespa
tip: Als een
optimale aanvulling op de silent rubber in de motor dwarsbalk, bieden wij ook
het stille rubber voor de achterste, onderste schokdemperbevestiging.e.
Het brede rubber biedt optimale ondersteuning voor de schokdemper en is
aanzienlijk beter bestand tegen slijtage dan zijn tegenhangers met smalle borst op de markt. Het rubber is verkrijgbaar als set met de meest gangbare silent block sleeves:
- Silent block set schokdemper/motor -BGM PRO (Made in Germany) Ø=10mm x 48mm- Vespa PX (vanaf 1984), T5 125cc, PK
- Ø=9mm x 48mm- Vespa PX (1983), Rally, TS, Sprint, Sprint Veloce, GT, GTR, Super, GL, V50, PV, ET3
- Ø=9mm x 46mm- Vespa GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T)
- Ø=9mm x 44mm- Vespa VNA, VNB, VBA, VBB
Stille blokken Lambretta
We bieden al enige tijd stille bloksets aan voor liefhebbers van Lambretta rupsvoertuigen. We hebben ook de
positieve ervaringen uit de ontwikkeling van de verschillende harde silent rubbers verwerkt in de Vespa silent blok sets.
Silentblock set motor -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - 29cm motorbout 
DE | €
