Lambretta Siluro - de recordbreker van de jaren 1950
De Lambretta "Siluro" (Italiaans voor "torpedo") is een van de meest fascinerende en belangrijke ontwerpen in de geschiedenis van de motorfiets na de Tweede Wereldoorlog. Gebaseerd op een 125 cm³ ééncilinder tweetaktmotor bereikte hij in 1951 een topsnelheid van 201 km/u - een record in de 125cc-klasse dat tot op de dag van vandaag nog steeds niet is gebroken.
Achtergrond: Vespa versus Lambretta
Na de Tweede Wereldoorlog wilden Piaggio (Vespa) en Innocenti (Lambretta) bewijzen dat hun scooters meer waren dan alleen stadsvoertuigen. Beide fabrikanten streefden een reeks snelheids- en uithoudingsrecords na - ook om elkaar te overtreffen en klassieke motorrijders voor zich te winnen. Innocenti begon in april 1949 met een Lambretta op het circuit van Montlhéry. Het voertuig haalde een gemiddelde snelheid van 103,863 km/u over 12 uur. In september 1950 volgde een volledig uitgeruste versie: Romolo Ferri, Umberto Masetti en Dario Ambrosini legden 100 mijl (160,93 km) af met een gemiddelde snelheid van 142,240 km/u - opnieuw in Montlhéry.
Piaggio counterde met een Vespa met een uitgebreide motor met tegengestelde zuigers die meer dan 172 km/u haalde. Innocenti reageerde met een radicaal prototype onder leiding van hoofdingenieur Pier Luigi Torre: een gestroomlijnde, eivormige aluminium carrosserie, ontwikkeld door specialisten bij Caproni Flugzeugwerke, op een lichtgewicht buizenframe. De bestuurder was volledig ingekapseld en leunde voorover, waarbij alleen de helm door een plexiglas ruit naar buiten stak. Twee opklapbare treden dienden als voetsteunen en twee koelluchtkanalen liepen tussen de benen door naar de motor. Het enige display was een Jaeger toerenteller tot 10.000 tpm.
Andere records (Montlhéry, juni 1951):
- 1 km vliegen: 200 km/u
- 100 km: 160 km/u
- 1.000 km: 133 km/u
- 5.000 km: 98 km/u
- 1 uur: 159 km/u
- 6 uur: 133 km/u
- 12 uur: 132 km/u
Wereldrecordrun met 201 km/u - 8 augustus 1951
De magische 200 km/u-barrière werd op 8 augustus 1951 doorbroken door Romolo Ferri. De recordrun vond plaats op de snelweg tussen München en Ingolstadt - speciaal afgesloten voor de poging.
- Bestuurder: Romolo Ferri
- Datum: 8 augustus 1951
- Locatie: snelweg München-Ingolstadt
- Voertuig: Speciaal ontwikkelde Lambretta 125 cc recordscooter
- Resultaat: 201 km/u - nieuw wereldrecord in de 125 cc klasse
Technische gegevens van de recordbrekende motor
- Cilinderinhoud: 125 cm³, eencilinder tweetakt
- Turbolading: Roots-compressor, direct aangedreven via krukas (eigen ontwikkeling Innocenti)
- Vermogen: >20 pk (één bron vermeldt 20,75 pk bij 9.700 tpm)
- Compressieverhouding: 18:1
- Brandstof: Hoog octaan alcohol-oliemengsel
- Cilinder: Speciaal gegoten brugcilinder met in- en uitlaatpoorten, gebaseerd op de Lambretta Model C
Er zijn
er maar twee gebouwd - en ze hebben het allebei overleefd
Er zijn oorspronkelijk twee Siluro's gebouwd: Een voor de recordruns, een tweede als reserve. Een daarvan staat al tientallen jaren in het Museum voor Wetenschap en Technologie in Milaan. De andere behoorde toe aan de familie Panini, bekend om hun Maserati-collectie. Dit laatste voertuig werd begin 2025 geveild en keerde terug naar Milaan - dankzij Vittorio Tessera van Casa Lambretta en de Fondazione Ferdinando e Luigi Innocenti.
Veiling 2023 bij Artcurial
- Lotnummer: 325
- Schatting: € 65.000 - € 100.000
- Hamerprijs: € 160.920 (zonder limiet)
- Conditie: Museumvoertuig, ongerestaureerd ("as is"), complete technische revisie aanbevolen
- Bijzonderheid: Originele bekleding van de recordrit, uitnodigingen voor Goodwood en Compiègne als bewijs van zijn historische betekenis
Eenmalig gastoptreden op de RLC Open Day 2015
Dit voertuig werd tentoongesteld op de Rimini Lambretta Centre (RLC) Open Day in 2015 ter gelegenheid van het 20-jarig bestaan. Wij waren er toen bij en kregen zelfs de kans om beide originele dubbele prototypen van de Lambretta te testen:
Hoe Dean Orton erin slaagde dit kostbare stukje geschiedenis te ontfutselen aan Signore Panini is te lezen in het boek
Het gaat ook over de order die RLC later kreeg: Om de Siluro weer technisch rijklaar te maken - ter voorbereiding op de uitnodiging van de Panini's voor het 70-jarig Lambretta jubileum op het Goodwood Festival in 2017.
DE | €
