Tuningkit 85km/h -POLINI 102 ccm- Vespa PK50 S - Sport-Set

POLINI tuning kit 102cc voor Vespa PK50 S met 85 km / h potentieel

Met deze tuning kit, bieden wij u een pakket dat is geharmoniseerd in zijn basisconcept en waarmee je kunt niets verkeerd doen als correct geïnstalleerd en afgesteld. Ideaal voor mensen die beginnen met tuning. Als je eenmaal bloed hebt geproefd, heb je een geweldige basis voor verdere uitbreidingsstappen! Met deze goed afgestelde kit, kunt u meer leven en vertrouwen blazen in uw originele, nogal traag aangedreven Vespa en dus actiever deelnemen aan het verkeer.

High-torque cilinder voor setups geschikt voor dagelijks gebruik

De Polini cilinder in klassieke grijs gietijzer technologie is solide en robuust. Het ontwerp van de timing is meer koppel-georiënteerd, zodat je veel vermogen hebt vanaf de onderkant, wat de angst wegneemt van heuvels en two-up rijden. Dit betekent echter ook dat er een langere overbrengingsverhouding nodig is, waarvoor de motor moet worden opengedraaid. In de regel is dit echter sowieso een verstandige onderneming, omdat veel motoren nogal verwaarloosd zijn en soms meer dan 20000 kilometer op de teller hebben staan zonder ooit gereviseerd te zijn. Als de motor eenmaal open is, wordt de prestatieverhogende racekrukas van BGM direct over het hele toerenbereik gebruikt. De grotere Dell'Orto carburateur van 19 mm zorgt niet alleen voor meer vermogen, maar ook voor een betere interne koeling, wat de thermische stabiliteit ten goede komt. Begin gewoon met de grootste PK en straal langzaam terug totdat de scooter perfect loopt en het bougiepatroon correct is. De ontsteking moet worden geflitst en gecontroleerd bij 17°f.o.t.

Onopvallende uitlaat met verbeterde stroomsnelheid

Het pakket wordt afgerond met de Sito Plus-uitlaat, die een betere stroomsnelheid biedt dan de originele, maar stil en onopvallend is. Met een schone installatie en goede afstelling produceert het achterwiel ongeveer 5-6 kW bij een gematigde 6500 tpm. Dit vermogen is ruim voldoende om harder dan 80 km/u te rijden. Visueel en akoestisch is de hele ombouw uiterst discreet en nauwelijks herkenbaar. De registratie in de voertuigdocumenten moet individueel worden besproken met de plaatselijke TÜV.

De basismotor moet natuurlijk in gezonde staat verkeren en niet te veel kilometers hebben gereden. Anders is het raadzaam om de rompmotor te reviseren voordat je hem tuned. Onderdelen, asafdichtingen, lagers, motorpakkingen enz. zijn te vinden in onze online shop.

Verdere stappen in de tuning zijn mogelijk, met resonantie-uitlaatsystemen en een vergroting van het inlaatgebied van de roterende klep in het motorhuis. Een nieuwe tuning van de motor is dan natuurlijk verplicht.

LET OP: Niet geschikt voor PK Lusso-modellen!


Leveringsomvang:

• Tuningcilinder Polini 102cc
• Krukas Racing BGM korte slag 43 mm
• Primaire reductie 24/72 (3.00)
• Carburateur kit Dellorto SHB 19 mm
• Hoofdsproeiers Dellorto 5 mm - 88, 90, 92
• Uitlaat Sito Plus PK 50 S/XL