Uitlaat -LTH- Middenbereik (52mm draadeindafstand)- Vespa PV125, ET3 125 - staal, zwart gelakt

Montage	Plug-and-play op Vespa Smallframe PV en V50 - geen framewerk, snelle installatie.
Prestaties	Vroeg pre-reso vermogen en brede bruikbare band - sterk koppel in het middenbereik en hoog piekvermogen.
Bodemvrijheid	Hoge bodemvrijheid voor dagelijks gebruik, landwegen en ESC-toepassingen.
Flens	Meegeleverde flens met 54 mm gatenpatroon - perfecte pasvorm voor klassieke smallframe tuningconcepten.
Compatibiliteit	Breed cilinderdeksel: Polini 133/135, Malossi MHR, Quattrini M1L/M1B, enz.
Afwerking	Roestvrij staal of gelakt - robuuste afwerking, geluiddemper inbegrepen.

289,00 €*

onmiddellijk beschikbaar

Verzendgewicht 4 kg

LTH uitlaatsysteem "Midrange" voor Vespa PV, V50

LTH is terug! Het cultsysteem is terug - de LTH Midrange nu exclusief bij Scooter Center. Vroege punch, brede band, gretig voor toeren op de top - zonder frame modificaties en met een achtergrondgeluid geschikt voor dagelijks gebruik. Plug and play op PV/V50, gebouwd voor de weg en klaar voor de racedag.

Het middengebied levert een merkbaar vroegere, harmonieuze vermogensafgifte en blijft zeer toerengretig aan de bovenkant. De aangepaste resonantiegeometrie zorgt voor een grote bodemvrijheiden strakke lijnen - sportief tot in de racerij.

Met cilinders zoals Quattrini M1L/M1B, Parmakit W-Force of Polini Evolution (membraan) zijn zeer hoge prestatiewaarden realistisch - zoals altijd bepalen het totaalconcept en de nauwkeurige afstelling de top. Beschikbaar gelakt of als een roestvrij stalen versie, inclusief montage-onderdelen en demper; flens: 54 mm gat steek (meegeleverd).

Exclusief bij Scooter Center. Geen framewerk Hoge bodemvrijheid ESC-compatibel Geschikt voor gereedschap RX-1 alias Flens 54 mm perforatie Gelakt of roestvrij staal

"Vermogenstoename op M1L bij 6000 tpm, dan brede band tot meer dan 10000 tpm - dit ding heeft verslavend potentieel!"
- Gino, SC Crew

Prestatiekenmerken en setups

Vroege, brede band dankzij toegenomen pre-reso vermogen

Krachtig vermogen aan de top - zeer toerentalgevoelig aan de bovenkant

Zeer hoge prestatiewaarden kunnen worden bereikt met krachtige cilinders (bijv. Quattrini M1L/M1B, Parmakit W-Force, Polini Evolution met membraanklep)

Aanbevolen uitlaatcontrolehoek: 180-190° voor het middenbereik

Dagelijks gebruik: ontspannen - Racegebruik: stabiel

Compatibiliteit en pasvorm

Voertuigen: V50 (behalve Ele-Start), V90, SS50, SS90, Primavera, ET3 en vergelijkbare modellen

Cilinders: Alle klassieke tuningcilinders voor standaard kleine motorframes, bijv. Polini 133/135, Malossi MHR, VMC ET6, ET7, Kappa, GS58/60S/R, CP58, Italkast GR-V 125/132 cc, Quattrini M1L, M1B enz.

Gereedschapscompartiment kan worden behouden

Montage op PK mogelijk, maar vereist uitgebreid framewerk

Flens: meegeleverd, 54 mm gatsteek

Technische details

Uitlaatlichaam gelakt (zwart) of roestvrij staal, afhankelijk van de versie

Geluiddemper meegeleverd

Resonantie layout met hoge chassisspeling, geluidsdemping geschikt voor dagelijks gebruik

Montagemateriaal inbegrepen; op maat gemaakte beugel voor Smallframe

Flens met 54 mm gatsteek meegeleverd

Tuning en inbedrijfstelling

Carburateurafstelling en ontsteking afstellen op de motor

Luchtstroom en voorontsteking afstellen, temperaturen controleren

Controleer de bewegingsvrijheid en thermische bescherming vóór de eerste rit; draai schroefverbindingen na de eerste paar kilometer opnieuw aan

FAQ - Veelgestelde vragen over de LTH Midrange

Heb ik een frame nodig?

Op de V50, V90, SS50, SS90, Primavera en ET3 over het algemeen niet. Op PK-modellen zijn uitgebreidere aanpassingen nodig.

Kan ik het gereedschapscompartiment behouden?

Ja, de Midrange kan worden bereden met het gereedschapscompartiment.

Welke cilinders passen op het systeem?

Alle klassieke tuningcilinders voor standaard Smallframe-motorhuizen, bijv. Polini 133/135, Malossi MHR, VMC ET6, ET7, Kappa, GS58/60S/R, CP58, Italkast GR-V 125/132 cc, Quattrini M1L, M1B enz.

Is ~27 pk realistisch?

Met krachtige cilinders zoals Quattrini M1L, M1B, Parmakit W-Force, Polini Evolution (membraanklep) en een harmonieus totaalconcept(timing, inlaatsysteem, uitlaat, transmissie en randapparatuur) kunnen zeer hoge prestatiewaarden worden bereikt. De werkelijke piek is altijd afhankelijk van de afstelling.