Premium Spares Artikelnummer: HCB252105
Premium Spares

Racing uitlaat JL-Style links zwart gelakt voor Vespa PX80, PX125, PX150 - breedband, hoogtoerig, permanent strak

299,00 €*
onmiddellijk beschikbaar
Verzendgewicht 4,15 kg

Racing uitlaat JL-Style links zwart gespoten voor Vespa PX80, PX125, PX150 - breedband, hoogtoerig, permanent strak

Zwart gespoten (hittebestendig) Linkshandig ontwerp Nauwkeurig gedraaide onderdelen op flens en spruitstuk Breedband race-eigenschappen Geschikt voor brede banden Plug-and-play

Replica van het legendarische JL-ontwerp uit de jaren negentig - nu zwart gelakt, met nauwkeurig gedraaide onderdelen voor maximaal dichte verbindingen

Toepassingsgebied

De JL-Style Lefthandle in zwart is een krachtig racesysteem met een breed bruikbaar toerenbereik. De typische kick van tweetaktprestaties is al merkbaar op de bijna standaardmotor, maar de uitlaat toont zijn sterke punten vooral bij set-ups vanaf 177 cc. De uitlaat is van oudsher ontworpen voor krachtige 200cc-opstellingen, maar levert ook een duidelijk sportief tempo op PX80/125/150 met 177cc cilinders en neemt merkbaar toe in snelheid vanaf ongeveer 5.000 tpm.

Kenmerken

Vergeleken met een boxsysteem biedt de JL-stijl iets minder koppel onderin, maar compenseert dit met een vrij toerental en krachtige vermogensopbouw. Het resultaat: sportieve aandrijving in het middengebied en een verhoging van de topsnelheid dankzij het toerenvermogen. De constructie van gelakt staal is robuust, het uiterlijk bewust discreet. Het geluid blijft volumineus en krachtig.

Setup en overbrengingsverhouding

- Ideaal met 177 cc toer- en sportcilinders (bijv. BGM 177, Quattrini M1X, Pinasco/Stelvio 177).
- standaard carburateurs werken, grotere carburateurs zijn aan te raden afhankelijk van de setup; schone jetting is verplicht.
- Veeleisend voor kleine motoren - met 177 cc ontvouwt de JL zijn volledige potentieel.
- Kies niet een te lange primaire, zodat de motor vrij kan toeren.

Montage en afstelling

Plug-and-play op de originele montagepunten in linkse uitvoering. Controleer en stel na installatie de afstelling van de carburateur en de ontsteking af. Draai de schroefverbindingen na 50-100 km opnieuw aan. Controleer bij hoge toerentallen regelmatig het bougiepatroon en de bougietemperatuur.

Technische gegevens

Uitlaatlichaam: staal, hittebestendig, zwart gelakt
✅ Geluiddemper: zwart gelakt
✅ Nauwkeurig gedraaide delen aan de uitlaatflens en spruitstukaansluiting - zeer hoge pasnauwkeurigheid en afdichtingsvermogen
✅ Geschikt voor brede banden
✅ Hoogwaardige afwerking en duurzaam uiterlijk

Permanent dicht: flens en spruitstuk met gedraaide onderdelen

Op de uitlaatflens en de spruitstukaansluiting worden hoogwaardige, nauwkeurig vervaardigde gedraaide onderdelen gebruikt. Deze zorgen voor een exacte pasvorm, een hoge contactdruk en daardoor een permanent dichte verbinding. Dit vermindert olie- en uitlaatgasnevel, beschermt afdichtingsoppervlakken en minimaliseert onderhoudswerkzaamheden, zelfs bij frequente demontage.

Voordelen in één oogopslag

- Breedband raceontwerp met een sterk hogesnelheidsbereik

- Nauwkeurig gedraaide delen op de flens en het spruitstuk voor permanent dichte verbindingen

- Zwart gelakt - onopvallend, robuust, hittebestendig

- Volumineus, sportief en pittig geluid

- Plug-and-play in linkse positie, geschikt voor brede banden

Boxsystemen leveren meestal eerder koppel. De JL-uitlaat komt iets later op gang aan de onderkant, maar komt veel vrijer in toeren aan de bovenkant en geeft een krachtige stuwkracht vanaf ongeveer 5.000 tpm - ideaal voor een sportieve rijstijl en hoge kruissnelheden.
Ja, de vermogensboost is merkbaar. De JL ontvouwt echter zijn volledige potentieel met 177 cc cilinders en geschikte tuning. Het bovenste toerengebied is hier bijzonder sterk.
Ze verhogen de nauwkeurigheid van de passing en het afdichtingsvermogen aanzienlijk. Dit voorkomt lekken op kritieke punten, zorgt voor een schone werking en vermindert de onderhoudsbehoefte.
Pas de jetting en ontsteking altijd aan. Een te lange primary vermindert de levendigheid. Het doel is om de motor vrij te laten toeren om via het toerenvermogen de topsnelheid te bereiken.

Wettelijke informatie

⚠️ Alleen voor racedoeleinden. Niet toegestaan in het kader van de Duitse StVZO.

Beoordeel dit artikel nu en laat ons weten wat u ervan vindt.
OEM-nummers (alleen ter vergelijking)
Scooter Center:
PREMVL054