BGM PRO Torquemaster - tandwiel 4 (oude type, 35 tanden) voor Vespa PX old & Rally
Zo sterk als origineel - alleen beter.
BGM PRO Torquemaster - de perfecte vervanging voor standaard 4e versnellingen in Vespa PX old & Rally versnellingsbakken.Dit tandwiel is de versterkte versie van het originele vierde tandwiel met 35 tanden - ideaal voor iedereen die trouw wil blijven aan het standaard tandwiel, maar geen compromissen wil sluiten op het gebied van duurzaamheid en materiaalkwaliteit. Vervaardigd van hooggelegeerd speciaal staal, warmte behandeld bij ThyssenKrupp en getest op maximale continue belasting - aanzienlijk veerkrachtiger dan de originele Piaggio versie.
Opmerking: Op Vespa PX125 modellen, vervangt dit tandwiel het originele 36-tands tandwiel en heeft daarom een iets langere verhouding. Dit zorgt voor iets meer topsnelheid bij hetzelfde motortoerental - vooral interessant in combinatie met krachtigere setups of lange primaire overbrengingsverhoudingen.
✔️ Versterkte versie van de originele 4e versnelling met
35 tanden
. Tandwiel met 35 tanden
✔️ Iets langere verhouding dan het standaard 36-tands tandwiel op de PX125/PX150
✔️ Ideaal voor toertochten, Dagelijks gebruik en gematigde prestatieverhogingen
✔️ Gemaakt van 14NiCrMo13 - gehard speciaal staal met motorsport-DNA
✔️ Warmtebehandeling bij ThyssenKrupp - industrieel reproduceerbare kwaliteit
✔️ Oppervlakteharding tot 58-60 HRC, taaie kern
✔️ Geschikt voor PX125, PX150, PX200 (1982-1984) & Rally180/200
✔️ 1.:1 uitwisselbaar - geen aanpassing aan de versnellingsbak nodig
Materiaaleigenschappen en productiedetails
Het BGM PRO Torquemaster tandwiel (35 tanden) is gemaakt van 14NiCrMo13 (1.6657), een hooggelegeerd case-hardening staal, zoals gebruikt door KTM, BMW & Co. bij de constructie van versnellingsbakken.
✔️ Hoog nikkelgehalte (~3,25 %)
Verhoogt de taaiheid en maakt het tandwiel ongevoelig voor belastingswisselingen.
✔️ Hardheidsbereik 58-60 HRC
Het oppervlak blijft slijtagearm, de kern elastisch - ideaal voor een lange levensduur onder volle belasting.
✔️ Maatnauwkeurigheid & soepele loop
Dankzij spanningsarm gloeien en precieze CNC-bewerking.
✔️ Vervaardigd bij ThyssenKrupp
Zorgt voor constante kwaliteit en gecontroleerde microstructuureigenschappen.
✔️ Aanzienlijk veerkrachtiger dan originele Piaggio-onderdelen
Ideaal voor iedereen die op lange termijn wil upgraden - zonder de originele overbrengingsverhouding te veranderen (voor PX200 / Rally).
Compatibiliteit
De versnelling past op alle versnellingsbakken met het "oude type" specificatie - dat wil zeggen Vespa Largeframe modellen gebouwd tussen 1982 en 1984, evenals Rally modellen. 1:1 uitwisselbaar met de originele 35-tands tandwiel - op PX125 het vervangt de 36-tands tandwiel en iets breidt de overbrengingsverhouding.
✔️ Vespa PX125 / PX150 / PX200 (modeljaar 1982-1984)
✔️ Vespa Rally180 / Rally200
✔️ Andere Vespa Largeframe modellen met PX oude versnelling
Belangrijk: Niet geschikt voor Lusso modellen vanaf modeljaar 1984! Als je het niet zeker weet, kijk dan naar het tandwiel kruis: Het oude type gebruikt de cranked versie met een dikte van 5 mm.
Veelgestelde vragen - BGM PRO Torquemaster tandwiel 4 (35 tanden)
Komt dit tandwiel overeen met het origineel?
Ja - het vervangt het originele 35-tands tandwiel in PX200/Rally versnellingsbakken 1:1. Op PX125 heeft het een iets langere verhouding dan het standaard 36-tands tandwiel.
Past het zonder verdere aanpassing?
Ja, het is 1:1 compatibel met alle "PX oude" versnellingsbakken (1982-1984).
Kan het tandwiel ook worden gebruikt met tuningmotoren?
Absoluut - het materiaal is aanzienlijk veerkrachtiger dan OEM-kwaliteit en ontworpen voor hoge koppels.
Loopt het tandwiel luider dan het origineel?
Nee - dankzij de nauwkeurige CNC-bewerking en gecontroleerde harding loopt het meestal nog stiller dan met oude originele onderdelen.
Is er ook een kortere versie?
Ja - de BGM PRO Torquemaster-versie met 36 tanden is beschikbaar voor setups met een hoog koppel en een korte overbrengingsverhouding.
DE | €
