Veel GTS-rijders dromen van een Vespa GTS 500. Een Italiaanse ingenieur heeft er serieus over nagedacht en een 500-model van de GTS gevisualiseerd. De YouTube-video is zeer succesvol. Elk jaar ging het gerucht dat Piaggio dit jaar met de GTS zou komen, maar nu is Björn Dressler uit Berlijn de frontman van Piaggio. Met zijn project "La Mutata" brengt Björn zijn motor met maximaal 44 pk en 492 cc cilinderinhoud op de weg. Voordat je aanbelt: deze ombouw is niets voor buiten! Het duurt ongeveer 4 maanden en kost meer dan de meeste mensen in hun portemonnee hebben: vanaf 15.000 euro. Marc van Scooteria presenteert in zijn nieuwste video het project "La Mutata", een omgebouwde Vespa GTS 500, aan je voor.
La Mutata Vespa GTS
De ombouw van een Vespa GTS naar een 500cc Piaggio-motor met Duitse wegtoelating en minstens 39 pk! Italiaans voor "de Gemuteerde" - maakt met een Vespa GTS een vermogen mogelijk dat boven dat van een 300cc ligt. Alle ingebouwde componenten, zoals het chassis en de restanten, zijn aangepast aan de hogere koppeling en het duidelijk zichtbare stuurwiel. Een absoluut hoogtepunt voor alle Vespa tuning fans! Een proef met de Vespa GTS 500 is onmiddellijk beschikbaar - schrijf je in op de Scooteria-kanaal
Technische details van de GTS tuning motor
Motorvarianten: 459 cm³ met 29 kW/39 pk bij 7250 tpm en 43 Nm bij 5500 tpm, 493 cm³ met 30 kW/41 pk bij 7250 tpm en 46 Nm bij 5250 tpm, 493 cm³ met 32 kW/44 pk bij 7750 tpm en 47,5 Nm bij 5500 tpm
Topsnelheid: 148 km/u (begrensd)
Chassis: 120/70-13 voor en 130/70-13 achter. Vering voor in overleg, bijvoorbeeld geschikte Vespa GTS bgm PRO schokdempers met TÜV. Vering achter bij La Mutata instelbaar
Remmen: Voor Brembo P2 met 255 mm remschijf, achter Brembo P2 met 240 mm remschijf
DE | €
