Het was 1954 en Lambretta Locomociones S.A. begon met de productie van de Lambretta onder licentie in de Spaanse stad Eibar. Dit was het resultaat van onderhandelingen tussen het bestaande Spaanse bedrijf ALFA en Innocenti. Het resultaat is de tweede scooter die in Spanje onder licentie wordt gebouwd. De productie stopt in 1989 en gedurende deze periode worden de Lambrettas onder verschillende namen geproduceerd. Als je alle details wilt weten, en dan bedoel ik ook echt alle details, kun je niet om Jaime Supereibar's encyclopedie over dit onderwerp heen:
Beide boeken zijn niet alleen absolute must-reads, maar ook een aanwinst voor elke koffietafel. De geschiedenis van de Lambretta gebouwd in Eibar kan grofweg als volgt worden gecategoriseerd:
Lambretta gemaakt in Eibar 1954 - 1989
Lambretta Locomociones S.A (LL) (1954)
Serveta Industrial S.A (1972)
Lambretta S.A.L (1982)
ORBAR (1986)
Onderdelen
Aangezien het Spaanse modulaire systeem vrij compatibel is met het Italiaanse, zijn bijna alle technische en tuningonderdelen compatibel met elkaar. Natuurlijk waren er enkele speciale kenmerken. En we kunnen je er al veel aanbieden: Luchtfilter - Lambretta Serveta 8006864 28,90 Euro Inlaatslang -Lambretta Serveta (serie 3) 8006955 16,12 Euro Ontsteking contacten -MOTOPLAT- Serveta (Lambretta Spanje) 8012350 20,90 Euro Condensator -MOTOPLAT- Serveta (Lambretta Spanje) 8012421 11,90 Euro Achterlicht glas -Lambretta Serveta (1974-1981) 8860035 17,90 Euro
En ook het een of andere speciale onderdeel in extra design voor de kleine Spanjaarden: Rempompset, lichtschakelaarhuis -MMW Two in One- Lambretta Serveta Jet - aluminium 7675447 249,00 Euro voor alle hydraulische schijfremmen zoals deze:
Of deze: Inlaatslang -JOCKEYS- Serveta 125-200cc (serie 3) - SH2/22 - Aansluitbreedte carburateur AW=47mm 8006955N 24,99 Euro waarmee carburateurs zoals de Mikuni TM24, de Dellorto SH22 maar ook de Keihin PWK28 en de Polini 28 mm en 30 mm kunnen worden aangesloten op de originele Serveta luchtfilterbox.