Rueda
de
pértiga Vespa bgm PRO
electronics Hemos desarrollado nuevas ruedas de ventilador. Con la rueda de pértiga bgm PRO, ahora se dispone de una reproducción de muy alta calidad de la rueda de ventilador original Piaggio Vespa PK (ya no disponible). En el desarrollo de este nuevo rodete, hemos mantenido el diseño de eficacia probada, optimizando al mismo tiempo el rendimiento y la calidad. Para ello, por ejemplo, hemos invertido en moldes totalmente nuevos y ahora podemos ofrecerle las codiciadas ruedas de palos
- optimizadas y en
- un acabado super bonito
- una calidad fantástica a
- un precio muy justo
- = ideal para convertir tu Vespa a encendido totalmente electrónico
CARACTERÍSTICAS
- Peso Smallframe: 1.600 gramos (en comparación: V50, PV, ET3, PK - original hasta 2.800 gramos)
- Peso Largeframe: 2.300 gramos (para la comparación: Sprint, PX, LML, Cosa - originalmente hasta 3.200 gramos)
- Alta precisión de la sincronización del encendido
- Muy buena concentricidad
- Equilibrado de fábrica
- Buena magnetización
- Mayor rendimiento gracias a la superficie optimizada del álabe
PESO ÓPTIMO
El peso de las ruedas polares bgm PRO para Vespa está adaptado a cada aplicación:
- Con 1600 gramos, las ruedas de ventilador para los modelos Vespa Smallframe se adaptan perfectamente a las vivas características de los motores pequeños.
- Con 2300 gramos, las ruedas de ventilador para los motores Vespa Largeframe ofrecen una maravillosa mezcla de suavidad de marcha y muy buena aceleración.
Las ruedas de pértiga requieren siempre una placa base/alternador de encendido de 12 V. Esto significa que cualquier motor previamente controlado por contacto se puede convertir a un encendido CDI totalmente electrónico con voltaje controlado a bordo. Ofrecemos
juegos completos con todas las piezas necesarias para la conversión (véanse alternativas/accesorios) en encendidos:
VERSIONES
Vespa Largeframe 2300g, cono grande, M12 (1978-) - PX, Cosa, LML 125/150 2 tiempos (artículo: BGM8025RT
) Para la conversión de todos los motores Largeframe que ya tienen el cono grande (rosca de la rueda polar M12, tamaño de la llave 18), pero todavía tienen un encendido controlado por contacto (aprox. 1978-1981, PX, Sprint Veloce, GTR, Super, TS). En este caso, se necesita la rueda polar y una nueva placa base de encendido de 12 V. En los modelos posteriores (por ejemplo, Vespa PX desde aprox. 1982, Cosa, LML) con encendido electrónico instalado de fábrica, esto todavía se puede utilizar. Al convertir a la rueda de pértiga BGM, usted se beneficia de una característica del motor significativamente más vivo con una aceleración notablemente mejorada y un mayor rendimiento del motor.
Pida su nueva rueda de pértiga bgm PRO VespaLargeframe cono
grande
Vespa Largeframe 2300g, cono pequeño, M11 (1957-1977) - Sprint, GT, GTR, Super, GL, VNA, VBA, VNB, VBB, Motovespa 125/150 S/N/L (artículo: BGM8032RT
) El más clásico de todos los motores largeframe. Todavía tiene el viejo tipo de cigüeñal con un cono delgado (puntiagudo) que se puede reconocer desde el exterior por la tuerca de la rueda polar con rosca M11 y llave tamaño 14. Estos motores siempre tienen encendido por contacto de fábrica. Aquí, la conversión de la rueda de pértiga, el encendido y el mazo de cables del vehículo crea un moderno sistema eléctrico del vehículo que es absolutamente libre de mantenimiento e incluye un potente alternador de 12V que proporciona una luz fantásticamente brillante. A partir de la primera patada incluido.
Pida aquí su nuevarueda de pértiga
bgm PRO Vespa Largeframecono pequeño
Vespa Smallframe 1600g, cono pequeño, M10 - V50, 50N, Spezial, SR50, Sprinter, SS50, SS90, V90, 90 Racer, V100, ET3, PV, PK S (artículo: BGM8033RT
) Adecuada para todos los motores Smallframe con cono pequeño (tuerca de rueda de pértiga M10, SW14 o SW16). Estos motores siempre tienen encendido por contacto de fábrica (excepción ET3/PK). Aquí, la conversión de la rueda de pértiga, el encendido y el mazo de cables del vehículo crea un moderno sistema eléctrico del vehículo que es absolutamente libre de mantenimiento e incluye un potente alternador de 12V que proporciona una luz fantásticamente brillante. A partir de la primera patada incluido. Los modelos PK que ya tienen un regulador de voltaje no requieren un nuevo mazo de cables.
Pida su nuevo bgm PROrueda de pértiga
Vespa Smallframe cono pequeño
Vespa Smallframe 1600g, cono grande, M12 - PK XL/XL2, PK FL2, PK HP, PK125 ETS, Motovespa PK75 XL (96M/104M), PK75 FL (127M/128M) (artículo: BGM8034RT
) Para motores Smallframe que ya tienen el cono grande (rueda de pértiga rosca M12, llave tamaño 18). Sustituye a la original (ya no está disponible) rueda de pértiga 1:1. Al convertir a la rueda de pértiga BGM, usted se beneficia de una característica del motor significativamente más vivo con notable mejora de la aceleración. También es muy popular en los motores más antiguos (originalmente con un cono pequeño) si se han convertido a los cigüeñales más estables de la Vespa PK XL o ETS.
Pida su nuevo bgm PRO rueda de pértiga Vespa Smallframe cono grande aquí
DE | €
