Adapterplatta cylindersats -J&G 2% special av WT- för montering av Polini/Malossi 210 cylinder (Ø68,5mm)

Denna uppsättning adapterplattor gör det möjligt att installera en Malossi 210 Sport-cylinder med 60 mm slaglängd på Largeframe-motorer från 80 till 150 cm³. Den utgör det mekaniska gränssnittet mellan motorhuset och cylindern. Cylinder och vevaxel ingår inte och krävs för konverteringen.

Adapterplatta i stål 14 mm Distans 1,5 mm Konstruerad för Malossi 210 Sport Konstruerad för 60 mm slaglängd För 3-kanalshus

Videoklipp:

Omfattning av leverans Adapterset

Dessutom krävs (ingår ej)

Malossi-Sport

Satsen är konstruerad för Malossi 210 Sport och utgör grunden för cirka 221 cm³ i samband med ett slag på 60 mm. Med ett anpassat hus, SI24-förgasare och en lämplig låda skapas ett mycket tidigt, brett vridmoment med hög lämplighet för vardagsbruk.

Vevaxel och insug

Rekommenderad konfiguration: PX vevaxel 60 mm/125 mm vevstake. De typiska insugstiderna i dessa fall fungerar mycket harmoniskt även med måttliga värden. Värden runt 115° före och 60° efter TDC har visat sig vara effektiva.

Förgasare

SI24/24E är väl beprövad och pålitlig för den här installationen. För SI24 justeras passagen i förgasarskålen något (fil/Dremel/Proxxon).

VÄXELLÅDA PX80

VÄXELLÅDA PX125/200

Koppling

Modellerna 80-150 cm³ har den lilla 6-fjädrade kopplingen fram till 1998. För det höga vridmomentet i 221-koncepten rekommenderas Cosa 2-design, till exempel BGM Pro Superstrong.

Tändning och polhjul

Standardkomponenter kan användas. Tändningstiden ställs in mellan 18 och 23 grader före TDC för att passa cylindern. BGM Touring polhjulet med 2300 gram harmoniserar mycket bra med kraftleveransen.

Cylinderkåpa

På grund av den 14-15 mm högre cylinderhöjden måste motorhuven förlängas. Det är möjligt att kombinera två lock med hjälp av plåtskruvar eller plastsvetsning. Alternativt kan man använda distansplattan SC802CL.

Avgaser

Beroende på system kan mindre justeringar vara nödvändiga. Boxsystem som Polini kräver ibland vridna monteringsfästen, BGM Touring V2 (BGM1011TR2) kördes i testet utan några modifieringar.

Demontering av cylindern när den är installerad

Med cylindern upphöjd är demonteringen begränsad när motorn är installerad. Alternativt kan du motverka pinnbultarna med BGM72M7 och skruva loss dem från adapterplattan när cylindern är monterad. Adapterplattans stålgänga är inte kritisk för detta.

Hållbarhet

Original Piaggio motorhus kan motstå installationen permanent. Reproducerade LML femkanaliga hus har tunnare väggar vid cylinderbasen; en konvertering är bara meningsfull efter svetsning.

Slutsats

Adapterplåtsatsen är den rena grunden för att konvertera befintliga 80-150 cm³ stora rammotorer till ett 221-koncept med högt vridmoment med Malossi 210 och 60 mm slaglängd - utan ett nytt hus, tydligt definierat och permanent praktiskt.

FRÅGOR OCH SVAR