Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Klassisk Vespa
- Cylinder -VMC Explorer 244 Ø72, slaglängd = 60 mm, vevstakslängd = 126 mm, aluminium, centralt tändstift - Vespa PX200, Rally200, Cosa200
Konverteringssats för Vespa 200-motorer: Rally 200, P200E, PX200 E, PX200 Lusso, PX200 (1998), PX200 MY, Cosa 200.
VMC 244 Explorer är en sportcylinder med högt slagvolym för klassiska Vespa 200-motorer. Fokus ligger på vridmoment och en körbar effektkurva. Tekniskt sett använder Explorer konceptet med långa stänger: kolvar och överföringsfönster arbetar ovanför husets tätningsyta med stor yta och volym.
VMC använder en skalgjuten aluminiumcylinder till Explorer. Cylinderbanan är ytbehandlad med en nickel-kiselbeläggning. I kombination med en vevaxel med 60 mm slaglängd och en lång vevstake (126-127 mm, beroende på axel) är överströmningssystemet "lyft". Detta ger mer användbar överströmningsyta och volym - en nyckelfaktor i kraftfulla 2-taktsuppsättningar.
| Borrning | Ø72 mm |
|---|---|
| Slaglängd | 60 mm slaglängd |
| Längd på vevstake | 126 mm (Quattrini/Benelli-axlar) eller 128 mm (BGM-axlar), intervall för lång vevstake 126-128 mm |
| Förskjutning | 244 cc |
| Port för överföring | 7 |
| Kontrollvinkel | Överföringsport ca 120°, avgassystem ca 178° |
| Avgasrör | Oval kanal, bultad avgasfläns i stål |
| Cylinderhuvud | infälld, silikon O-ring, 8 bultar |
| Tändstift | Centraliserad |
| Cylinderbotten | Ø76 mm, nedsänkningsdjup ca 8 mm |
Satsen innehåller en högkvalitativ Meteor-kolv. Kolvkjolarna har en friktionsskyddande beläggning baserad på molybdendisulfid (MoS2). Kolvringarna är förkromade stålringar.
Explorer har ett ca 8 mm långt cylinderhål (cylinderhylsa) som sticker in i motorhuset. För detta måste cylinderinloppet på motorhuset bearbetas till Ø76 mm och 8 mm djup. VMC levererar en stålbasett eller styrning för detta, som skruvas fast på hushalvorna. Detta gör att bearbetningen kan utföras manuellt med en lämplig fräs - instruktionerna i manualen är avgörande här.
Cylinderns långa borrhål säkerställer en ren kolvstyrning. Det innebär att Explorer är konstruerad på ett sådant sätt att den även kan användas med ett slag på 62 mm eller 64 mm. I detta fall kan styrvinklarna justeras specifikt med hjälp av lämpliga distanser och vevaxelns geometri.
| Packningar av papper (cylinder) | 0,2 / 0,3 / 0,4 / 0,5 mm |
|---|---|
| Aluminiumdistanser huvud till cylinder | 0,3 / 0,5 / 1,0 mm |
| Aluminiumdistans cylinderbas | 0,5 / 0,5 / 1,0 mm |
VMC 244 Explorer kombinerar lång stånggeometri, 7 överföringsportar och en modern cylinderkonstruktion i aluminium med en borrning i nickel-silikon. Om du är beredd att bearbeta motorhuset rent till Ø76 mm får du en konsekvent utformad 244 cc-setup för Vespa 200-motorer.
