Cylinder -VMC Explorer 244 Ø72, slaglängd = 60 mm, vevstakslängd = 126 mm, aluminium, centralt tändstift - Vespa PX200, Rally200, Cosa200

ZYLINDER VMC 244 EXPLORER Med cylindern VMC244 Explorer presenterar italienska VMC en sportcylinder med hög kapacitet för 200cc Vespa-motorerna från Piaggio. Hittills har Quattrini M244 använts av alla som vill ha ett bra vridmoment i kombination med en lättkörd prestandakurva på sin PX200, Rally200 eller Cosa200.

VMC 244 Explorer använder samma teknik, med hjälp av en vevaxel med en extra lång vevstake. Denna används för att lyfta kolven, inklusive överströmningssystemet, till en nivå ovanför motorhusets tätningsyta.

Detta trick ger tillräcklig yta och volym för överflödet, en nyckelfaktor vid tuning av 2-taktsmotorer.

• Cylinder: Aluminium med hård keramisk beläggning

• Slaglängd: 60 mm

• Längd på vevstake: 126-128 mm

• Borrning: Ø72 mm

• Kolv med två 1 mm kolvringar

• 7 överföringsportar

• Ovalt formad avgasport

• Cylinderhuvudet bultat 8 gånger

• Bultad avgasfläns i stål

• Tändstift i mitten

• Cylinderbotten Ø76 mm x 8 mm

MONTERING Till skillnad från M244 har VMC Explorer ett cylinderhål (cylinderhylsa) som är 8 mm djupt in i motorhuset (liknande en konventionell originalcylinder). Det är därför nödvändigt att förstora motorhusets diameter för att få plats med cylinderbasen vid montering av VMC-cylindern. VMC erbjuder hjälp till självhjälp och tillhandahåller en stålplåt som vägledning för fräsning för hand. Proffs kan naturligtvis bearbeta huset på en fräsmaskin.

För montering krävs en vevaxel med en vevstakslängd på minst 126 mm.
En längre vevstake än de 128 mm som VMC specificerar kan naturligtvis enkelt kompenseras med lämpliga distanser. Detta har fördelen att cylinderns styrvinkel kan justeras efter dina egna idéer på längre slaglängder än de 60 mm som tillhandahålls.