Växeldelar från Stefano Benelli har med rätta ett mycket gott rykte i racingvärlden.
Den som letar efter pålitlig racingteknik för sin växellåda hittar det här.
Härdade till i genomsnitt 60 HRC erbjuder Benelli-delarna den rätta balansen mellan hårdhet och elasticitet för att långsiktigt klara de extrema belastningarna i en racemotor.
De sekundära axlar som erbjuds här för Vespa Largeframe-motorer (t.ex. PX, Cosa, Rally) har en sportigare utväxling än originalet. Den fjärde och till och med den tredje växeln är kortare, vilket minskar växelstegen och håller motorn inom effektområdet efter växling. Perfekt för starka motorer som måste hållas på ett konstant högt varvtal för att alltid ge fullt driv.
Benelli sekundära axlar kan användas med originaldreven från PX/Cosa 125–200-modellerna.
Det spelar ingen roll om det gäller den äldre typen av växellåda (böjt växelkors) eller den nyare typen (platt växelkors).
Det finns också ett längre första drev med 55 tänder.
Detta är kompatibelt med alla sekundära axlar med 12 tänder för första växeln på PX-modeller.
Drevet kan användas både i en gammal PX-växellåda med böjt växelkors och i den moderna Lusso-växellådan med platt kors.
På så sätt förlängs ettan och hoppet till tvåan blir kortare.
Ett annat alternativ är att använda ett fjärde drev med 36 tänder.
Detta används original i 125cc-växellådor och kan kombineras med Benelli sekundära axlar.
Benelli erbjuder tre olika sekundära axlar (fetmarkerade värden visar skillnaderna jämfört med originalväxellådan):
1:a växeln |
2:a växeln |
3:e växeln |
4:e växeln |
|
Original PX200 |
12/57 |
13/42 |
17/38 |
21/35 |
BENELLI kort |
12/57 |
13/42 |
17/38 |
20/35 |
BENELLI extra kort |
12/57 |
13/42 |
16/38 |
19/35 |
BENELLI extra kort + |
12/55 |
13/42 |
16/38 |
19/36 |
(US)