Med sin IDM-tändning erbjuder Italkast ett intressant alternativ till det ursprungliga tändsystemet.
Den CDI-kontrollerade högspänningständningen med hela 90 watts ljusutbyte vid 12 volt ger enorma fördelar jämfört med en gammal kontaktkontrollerad tändning med ett svagt 6 volts elsystem.
Förutom det kraftigt förbättrade ljusutbytet är Italkast-tändningen lätt att använda i motorer med en effekttopp långt över 10 000 varv/min. Men det finns också påtagliga fördelar för fordon som redan har elektronisk tändning som standard.
Grundidén är en betydande förbättring av accelerationen på grund av mindre svänghjulsmassa. Polhjulet på Italkast IDM-tändningen väger bara 1,4 kg, vilket gör det nästan 50 % lättare än ett vanligt V50-fläkthjul. Den resulterande gasresponsen är fantastisk och accelerationen i de lägre växlarna är betydligt mer aggressiv. Detta uppnås genom en lättviktsdesign där rotorn och fläkten är separata komponenter.
Själva tändningen är baserad på en basplatta från en 50cc automatisk styrenhet och har en frekvensberoende tändtidsreglering. Denna är dynamiskt utformad och justeras över varvtalsområdet i en förprogrammerad tändkurva.
Motorn justerar tändningen dynamiskt (dvs. med en hastighetsändring) med 8° vevvinkel.
Exempel:
Den dynamiska justeringen hjälper motorn att uppnå bra vridmoment och ren förbränning, även i det lägre varvtalsområdet, där eventuella resonansavgaser ännu inte har någon bra stödjande effekt. För att minska den termiska belastningen på motorn minskas tändningstiden igen i det övre varvtalsområdet eftersom motorn vanligtvis är väl tankad här.
Obs: Beställ lämpliga glödlampor separat.
OBS: Kräver en polhjulsavdragare M22x1,5mm (se tillbehör).