Met de Magny Cours (anders ten onrechte Granturismo genoemd) brengt Pinasco een doorontwikkelde versie van de bekende standaard 177 op de markt. De cilinderindeling is qua kanalen hetzelfde gebleven.
Het meest opvallende kenmerk is de nu eindelijk verstandige zuiger met smalle ringen en de cilinderkop met centrale verbrandingskamer en bougie.
De Magny Cours wordt nu aangeboden in een versie voor 57mm slag (177cc) en 60mm lange slag (187=190cc). De cilinder zelf is hetzelfde, de versie voor lange slag wordt geleverd met een 1,5 mm dikke afstandspakking voor de slagnivellering (anders geen andere pakking).
Om ervoor te zorgen dat de regelhoeken, die zo belangrijk zijn voor de vermogensafgifte, werken, zijn deze aangepast ten opzichte van de oude versie. De Magny Cours heeft de volgende stuurhoeken:
Slag | Overloop | Uitlaat | Vooruitlaat |
57mm | 114° | 168° | 27° |
60mm (afstandsstuk voor voet) | 127,5° | 176,5° | 24,5° |
SCK TIP
Naar onze mening (voor een krachtige toermotor) zou de 60mm 190cc versie er ook veel beter uitzien met een slagvereffening aan de kop. Hierdoor zouden de regelhoeken veel beter passen bij het cilinderconcept:
Slag | Overloop | Uitlaat | Vooruitlaat |
60mm (kop spacer) | 120° | 170° | 25° |
Helaas is de compensatie op de kop moeilijk uit te voeren, omdat Pinasco de kop centreert op het bovenste afdichtingsvlak door middel van een groef. Met een afstandsring zou de centrering verloren gaan en zou de benodigde afstandsring slechts uit een zeer dunne ring hoeven te bestaan. Vandaar Pinasco's keuze voor een afstandsbus met voet. Door het bovenste afdichtingsvlak vlak te draaien en een conventionele 1,5 mm kopspacer te gebruiken, zouden de stuurhoeken beter bij de cilinder en een boxuitlaat passen.
Qua kwaliteit is er niets op de kit aan te merken, ook al wordt hij nu in Azië gemaakt. Alleen de centraal geplaatste bougie kan ruimteproblemen veroorzaken met de zijdeksel en de bougiestekker. We raden sterk aan om de speling te controleren (met de schokdemper verwijderd van de motor) voor de eerste testrit om schade aan de zijdeksel te voorkomen.
((VS)
DE | €
