Port gratuit à partir de 99€ (DE)
Grande satisfaction des clients
DE | €
- Tous les
- Cylindre -PINASCO Slave 252cc, course=62mm, b=Ø72mm- Vespa PX200 admission à membrane sur le cylindre -(utilisable pour les carters moteur de série)
Le PINASCO Slave 252 est un kit de cylindres en aluminium pour les moteurs Largeframe 200, conçu de manière conséquente pour un couple élevé et un fonctionnement très silencieux du moteur. La particularité de la version Slave: le cylindre est préparé pour une admission directe sur le cylindreet est livré ici avec une tubulure d'aspiration à membrane. Cela permet de réaliser une structure de membrane moderne sans que l'admission du moteur ne joue obligatoirement le rôle principal.
Le cylindre est conçu sans pied de cylindre classique. Ainsi, lors du montage sur les moteurs PX200, il n'est généralement pas nécessaire de barrer le corps.
| Matériau | Aluminium, chemin de roulement revêtu |
|---|---|
| Alésage | Ø 72 mm |
| Course | 62 mm |
| Cylindrée | 252 ccm |
| Débordement | 6 |
| Segments de piston | 2 (acier) |
| Culasse | incluse, bougie centrale |
| Squish | 1,6-1,8 mm (recommandation) |
| Bougie d'allumage | NGK BR9ES |
| Point d'allumage | 19° à 2500 rpm (original) - 24° à 2500 rpm (Flytech) |
| Vilebrequin | Bielle de 127 mm nécessaire |
Numéro OEM (but de comparaison) : 26034908 (PINASCO)
Remarque : selon l'année de fabrication et le concept moteur existant (admission, vilebrequin), le périphérique adapté peut varier.
Le PINASCO Slave 252 est la solution logique si tu veux transformer le moteur Largeframe 200 en admission directe par membrane et si tu cherches un caractère fort et peu vibrant. Plug and play sans barrer est un vrai avantage lors d'un nouveau montage, l'important est d'avoir un vilebrequin adapté avec une bielle de 127 mm.
