Kompatibel: Vespa V50, PV, Primavera, ET3, PK S, PK XL, PK XL2, PK HP – Smallframe Motoren im Bereich 125–170 ccm
Der EGIG PERFORMANCE Unisex ist ein universell einsetzbarer Midrace-Auspuff für Vespa Smallframe Motoren im Bereich 125–170 ccm. Er kombiniert unauffällige Einbaulage und seriennahe Optik mit deutlich mehr Drehmoment und sehr guter Fahrbarkeit im Alltag.
1,5 mm Stahlblech Frühes, breites Drehmoment Smallframe ohne Rahmenmodifikation Gepäckfachtauglich 125–170 ccm
Der Name ist Programm: Der EGIG Unisex deckt ein breites Spektrum an Vespa Smallframe Setups ab und passt auf allen gängigen Rahmen ohne Schneid- oder Schweißarbeiten. Im Fokus steht ein hohes, möglichst früh anliegendes Drehmoment statt einer spitzen Spitzenleistung. Damit eignet sich der Auspuff ideal für kräftige Straßenmotoren, Tourenfahrzeuge und drehmomentstarke Setups im Alltag.
Am EGIG170 Zylinder liegt die Maximalleistung bereits bei rund 7000 U/min an, bei kleineren Hubräumen etwa 500 U/min später. Der Auspuff baut schon aus niedrigen Drehzahlen kontinuierlich Druck auf und unterstützt damit schaltfaules Fahren, gute Elastizität und ein breites nutzbares Drehzahlband.
Besonderheit dieser Version: Der Resonanzkörper wird aus 1,5 mm starkem Stahlblech gefertigt. Im Vergleich zu den im Auspuffbau sonst üblichen rund 0,9 mm Blech ist die Anlage deutlich massiver ausgelegt. Das bringt mehr Stabilität im harten Einsatz und reduziert das typische Blechklirren, was sich in einem ruhigeren, weniger aufdringlichen Geräuschbild bemerkbar macht.
Trotz der höheren Materialstärke bleibt die Herstellung klassisch: Das Blech wird in Handarbeit auf einer Wickelmaschine umgeformt. Durch die fast doppelte Blechdicke sind Zeit- und Kraftaufwand in der Fertigung deutlich höher, das Ergebnis ist jedoch ein robuster Auspuff für leistungsstarke Smallframe-Motoren, der auch auf Dauermechanik und schlechte Straßen vorbereitet ist.
Der EGIG Unisex ist auf Smallframe-Motoren zwischen 125 und 170 ccm ausgelegt. Seine Charakteristik mit frühem, gleichmäßig ansteigendem Drehmoment erleichtert die Vergaserabstimmung und macht das Setup weniger sensibel gegenüber Witterung und Höhenunterschieden. Durch den homogenen Druckverlauf reagiert der Motor gutmütig auf Veränderungen bei Bedüsung und Zündzeitpunkt, was besonders für Alltags- und Tourenfahrzeuge interessant ist.
Der Auspuff ist so konstruiert, dass er auf Vespa V50, PV, Primavera, ET3, PK S, PK XL, PK XL2 und PK HP ohne Rahmenbearbeitungen montiert werden kann. Die Einbaulage ist alltagstauglich, das Gepäckfach bleibt nutzbar und der Auspuffverlauf fügt sich unauffällig ins Fahrzeug ein. Die Auslegung als Smallframe-Straßenanlage macht ihn zur passenden Ergänzung für zahlreiche 125–170 ccm Motorenkonzepte.
Das Auspuffmaterial ist Stahl, unlackiert. Für einen dauerhaften Korrosionsschutz wird eine hitzebeständige Lackierung oder eine galvanische beziehungsweise keramische Beschichtung empfohlen. Gerade bei ganzjährig bewegten Fahrzeugen lohnt sich eine sorgfältige Vorbehandlung der Oberfläche.
Der EGIG Unisex in 1,5 mm Blechstärke ist die richtige Wahl für alle, die eine unauffällige, aber drehmomentstarke Smallframe-Anlage suchen, die auch im harten Alltagseinsatz stabil bleibt und akustisch etwas zurückhaltender auftritt. Handgefertigt, robust aufgebaut und ohne Rahmenarbeiten montierbar verbindet er praxistaugliches Straßentuning mit einem breiten nutzbaren Drehzahlbereich.
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