EGIG 170 cc cilinderkit voor Vespa Smallframe met 115 mm drijfstang
De EGIG 170 cc cilinderkit verandert een standaard Smallframe motor in een toer- en alledaagse motor met hoog koppel zonder dat het motorhuis gefreesd hoeft te worden. Cilinders van grijs gietijzer, een slag van 51 mm en een drijfstang van 115 mm zorgen voor een soepele loop, een hoge belastbaarheid en een zeer breed bruikbaar toerentalbereik.
170 cc klein frame
Grijs gietijzer
6 overbrengingspoorten
Uitlaat uit één stuk
Bijna verzendkosten
Technische gegevens EGIG 170
Cilinderinhoud: 170 cm
Slag: 51 mm
Lengte drijfstang: 115 mm
Boring: Ø 65 mm
Overbrengingspoort: 6 kanalen
Uitlaat: uit één stuk, ca. 66 % van de boring
Timing: ca. 124° / 184°
Materiaal: grijs gietijzer
Zuiger: 2 zuigerveren
Inlaat: directe inlaat aan de cilinder of via behuizing (membraan of roterende klep)
Afstand tapeinden inlaatspruitstuk: 65 mm
Afstand tapeinden uitlaat: 56 mm
Vermogen: meer dan 25 pk en 24 Nm mogelijk zonder freeswerk
Olie-aanbeveling: Mengolie 1:33 (bijv. Motul 800)
Leveringsomvang cilinderset EGIG 170
EGIG 170 cilinder
Cilinderkop EGIG 170
Zuiger d65 met toebehoren
Pakking inlaatspruitstuk
M7 dopmoeren en veerringen
Schroeven voor cilinderkop en uitlaatflens
Uitlaat pakking
Cilindervoet pakkingen
Aanbevolen accessoires
EGIG 170 tapbout
Schokbreker offset
Schokdemper verlenging
Afstandsstuk cilinderdeksel
Afdekplaat voor directe inlaat (voor carterinlaat)
Noodzakelijke wijzigingen aan het motorhuis
Verwijder ca. 2 mm van de behuizingsrand die boven het afdichtingsvlak op de cilinderbodem uitsteekt (vijlen/dremelen is voldoende).
Er is geen freeswerk nodig op de behuizing of cilinder voor de transferpoorten.
Met SIP Evo motorhuizen, is de set ontworpen als 100% plug & play.
99 % P&P betekent: installatie zonder speciaal gereedschap, alleen een kleine aanpassing aan de ontstekingsvin is vereist.
Kenmerken en toepassingsgebied
Dankzij de uitlaat uit één stuk en de 6-kanaals lay-out in combinatie met de grote cilinderinhoud voor een motor met een klein frame is de EGIG 170 een cilinderkit met een zeer hoog koppel. Zelfs met een originele versnellingsbak (zonder korte vierde versnelling) en 2,46 primair accelereert de motor van ongeveer 35 tot meer dan 135 km/u zonder een uitgesproken vermogenskloof. Dit is onder andere getest in combinatie met de EGIG Superbanana Sport.
Inlaat: direct of via de behuizing
De cilinder kan worden bediend met directe aanzuiging via een membraankast die op de cilinder is geschroefd. Een andere mogelijkheid is aanzuiging via het motorhuis, met membraanbediening of via de standaard roterende klep. Dit betekent dat het ontwerp flexibel blijft - van de klassieke carburateuropstelling via het motorhuis tot moderne membraanoplossingen op de cilinder.
Waarom grijs gietijzer?
Er is bewust gekozen voor grijs gietijzer omdat dit materiaal veel minder gevoelig reageert op afstemfouten of lichte vastlopers dan een vergelijkbare aluminium cilinder. Een lichte blokkering kan vaak worden verholpen zonder dat de cilinder meteen onbruikbaar wordt. Er kan echter geen garantie worden gegeven dat de cilinder na een vastloper weer perfect loopt.
Geschikte voertuigen
Vespa 50 (V5A, V5B, verschillende versies)
Vespa 90
Vespa Primavera 125 / VMA2
Vespa ET3 125
Vespa PK S / PK XL / PK XL2
Alle vergelijkbare kleine frame motorhuizen met een geschikte mount
FAQ EGIG 170
Nee. Alleen de kleine rand van de behuizing bij de cilinderbasis is verkleind tot ongeveer 2 mm. Voor de transferpoorten zelf is geen freeswerk aan de behuizing nodig.
Ja. Naast directe aanzuiging bij de cilinder is aanzuiging via het motorhuis ook mogelijk, met een membraan of een klassieke roterende klep.
Met de juiste componenten zijn vermogens van meer dan 25 pk en ongeveer 24 Nm mogelijk zonder de behuizing te hoeven frezen. Het exacte vermogen hangt af van de carburateur, de uitlaat en de afstelling.
Ja. Door het weglaten van ingewikkeld freeswerk en het tolerante grijs gietijzeren materiaal is de kit ook geschikt voor ambitieuze beginners die een duurzame en krachtige smallframe motor willen bouwen.
Wettelijke kennisgeving:
Alle artikelen en motoren van EGIG Performance zijn uitsluitend bedoeld voor tentoonstellingsdoeleinden. Gebruik op de openbare weg en racecircuits is verboden. Er wordt geen aansprakelijkheid aanvaard voor persoonlijk letsel of schade aan eigendommen.
DE | €
