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- Vespa Klassik
- Bremshebel + Kupplungshebel (Set) -CIF- Vespa Smallframe 1976-, V50, PV125, ET3 - Aluminium mit Kugel
| Ausführung | Set aus Brems- und Kupplungshebel in klassischer Smallframe-Optik |
|---|---|
| Sicherheit | Hebelenden mit Kugel gemäß späteren Sicherheitsvorschriften |
| Ergonomie | Geschwungene Hebelform, angenehme Griffweite – auch für kleinere Hände |
| Material | Aluminium, sauber entgratet, ideal zum Polieren oder Lackieren |
| Kompatibel | Vespa & Motovespa Smallframe ab ca. 1976 (z. B. V50 Special, 50 S/50 R, Primavera 125, ET3) |
| Nicht passend | Keine Verwendung an PK-Modellen (PK S, PK XL, PK XL2, ETS, HP etc.) |
| Upgrade | Auch als freiwilliges Sicherheits- und Komfort-Upgrade für frühere Smallframes nutzbar |
Dieses Hebel-Set orientiert sich optisch und ergonomisch an den originalen Vespa-Hebeln, die ab Ende der 1970er Jahre an vielen Smallframe-Modellen verbaut wurden. Brems- und Kupplungshebel besitzen abgerundete Kugelenden und eine leicht gekröpfte Form – damit liegen sie besser in der Hand und erfüllen die damals verschärften Sicherheitsanforderungen.
Set: Brems- & Kupplungshebel Klassische Smallframe-Optik Kugelenden nach Sicherheitsstandard Aluminium, ergonomisch geformt Für runde Smallframe-Lenkköpfe
Konstruktiv passen die Hebel an die klassischen Vespa Smallframe ab ca. 1976, also u. a. V50 Special/50 S/50 R der späten Baujahre, 90/100/100 Sport, Primavera 125 sowie 125 Primavera ET3. Auch viele Motovespa Smallframe mit rundem Lenker (50/75/125 ccm) verwenden diese Hebelgeometrie.
Wichtig: Für PK-Modelle (PK S, PK XL, PK XL2, ETS, HP etc.) sind die Hebel nicht geeignet.
Im Vergleich zu den frühen, geraden Hebeln mit spitzem Ende sind diese Ausführungen deutlich ergonomischer: die leicht geschwungene Form reduziert die benötigte Handkraft und erlaubt eine feinere Dosierung – besonders angenehm bei längeren Fahrten oder kleineren Händen. Die Kugelenden minimieren zudem das Verletzungsrisiko im Fall eines Sturzes.
Die Hebel werden an den vorhandenen Befestigungspunkten verschraubt und ersetzen die alten Hebel 1:1. Nach der Montage sollten Spiel von Kupplungs- und Bremszug kontrolliert und ggf. nachgestellt werden, damit die Hebel sauber anliegen und sich leichtgängig betätigen lassen.
An frühen Smallframes vor 1976 können die Hebel – sofern die passende Armatur mit entsprechender Aufnahme verbaut ist – als freiwilliges Upgrade genutzt werden. Das bringt spürbar mehr Komfort und eine zeitgemäße Hebelgeometrie, ohne den klassischen Look des runden Lenkkopfs zu verändern.
Fahrzeuge, die ab Werk bereits mit Hebeln mit Kugelende ausgeliefert wurden, sollten auch weiterhin mit dieser Bauform betrieben werden. Das hier angebotene Set ist dafür als Original-Ersatz konzipiert.
Bei klassischen Smallframes, die ursprünglich noch spitze, gerade Hebel hatten, besteht in der Regel Bestandsschutz – diese dürfen weiterhin verwendet werden, sofern der Fahrzeugzustand den jeweils gültigen Vorschriften entspricht. Eine generelle Umrüstpflicht auf Kugelhebel ergibt sich daraus nicht.
Wer jedoch seine Smallframe technisch und ergonomisch aufwerten möchte, kann die Kugelhebel als Sicherheits- und Komfort-Nachrüstung einsetzen.
Für Setups mit sehr straffen Sportkupplungen kann der Einsatz von PX-Hebeln an der Smallframe interessant sein. Diese haben eine größere Griffweite und liefern etwas mehr Ausrückweg. Optisch sind sie den hier angebotenen Hebeln sehr ähnlich, bieten aber mehr Hebelweg – ideal für leistungsstarke Motoren, bei denen jeder Millimeter Kupplungsweg zählt.
