¿Te acuerdas de Ilario? Te lo presentamos en nuestro blog. Si quieres refrescar la memoria, puedes volver a leer el artículo. Te recomendamos encarecidamente su historia. Ahora hay noticias de Ilario.
➜ El viaje más largo jamás realizado en Vespa.
Quizá el viaje por carretera en Vespa más largo de todos los tiempos
Desde 2017, Ilario Lavarra ha estado viajando en su Vespa en el que quizás sea el viaje por carretera más largo de todos los tiempos. Cruzando fronteras nacionales y continentes, no solo está poniendo a prueba su propia resistencia, sino ahora también el equipamiento de nuestras piezas bgm PRO hasta el límite. Tras el primer artículo de blog sobre su increíble viaje en Scooter Center ya lo sabíamos: si alguien quiere poner a prueba la calidad de las piezas de bgmcomponentes, ese es Ilario.
Como puedes imaginar, cada entrega de piezas de repuesto en un viaje como este es un poco una aventura. Así que siéntate y disfruta de la emocionante historia de Ilario y de las experiencias de alguien que necesita piezas de Vespa en medio de la nada.
Tasa de Vietnam a Vietnam
Nuestras piezas bgm también viajan por el mundo, igual que Ilario. Cuando hubo que cambiar los cojinetes del cabezal de dirección el año pasado en Vietnam, le regalamos un nuevo juego de rodamientos Piaggio Piaggio de Alemania. Los cojinetes se enviaron por avión de Alemania a Vietnam, pero hubo una sorpresa: los cojinetes llevaban la etiqueta "Made in Vietnam". Un momento curioso, porque esto significaba que las piezas volvían al lugar exacto donde se fabricaron originalmente. Así que nuestras piezas de recambio también experimentaron su propio viaje alrededor del mundo: una vez alrededor del globo y de vuelta a casa.
bgm viaja por el mundo
Cómo empezó todo: Vespa conecta
La conexión entre Ilario Lavarra y bgm surgió -como tantas cosas en el mundo Vespa- de la amistad y de la pasión compartida por este vehículo italiano de culto. Uno de sus compañeros más cercanos había viajado en Vespa hasta Japón, equipado con componentes bgm de nuestra gama. Sus experiencias positivas con las piezas, que nunca le fallaron ni siquiera en este viaje extremo, despertaron el interés de Ilario. Una historia inspiradora que acabó convirtiéndose en una colaboración real que ahora le lleva por todo el mundo.
La pieza crucial
Mientras Ilario viajaba por Vietnam, se produjo un fallo en el cigüeñal. En esta situación, le recomendamos el cigüeñal bgm PRO Touring . Técnicamente, es un buen complemento para sucilindro Polini 177. Y en palabras de Ilario: "¡El santo maestro dijo que era bueno!".
El complemento perfecto
Pero entonces le hicimos la siguiente pregunta: Si vas a hacer un gran viaje, ¿por qué no confiar en una configuración bgm completa? Esta consideración nos llevó a tomar la decisión: El bgmcilindro 1770NE se va de gira para ofrecer la máxima resistencia, rendimiento y fiabilidad en cualquier terreno. Y así fue como el cilindro viajó primero de Alemania a Italia, a casa de su amigo, un viajero igual de aventurero: Andrea il vespanauta. Andrea llevó el cilindro a Bangladesh y, finalmente, a Vietnam.
Bujías de encendido: una historia caliente
Lo que a menudo se da por sentado puede convertirse en un reto cuando se viaja. Para este motor con cilindrobgm 177 requiere una bujía con una rosca larga y un diámetro de M14. Nuestra clara recomendación fue la bujía NGK 9ES. Pero la realidad en Vietnam es diferente. El mercado local está inundado de bujías de dudosa calidad. Las marcas de fama mundial son raras - y cuando lo son, suelen ser NGK B6HS / BP6ES de valor térmico 5 (demasiado caliente para el bgm177), que tampoco es lo ideal. Es importante saberlo: Las especificaciones de valor térmico para Bosch y NGK son inversas entre sí. Esto significa: Un Bosch W3/W4 corresponde a un NGK 8. Puede encontrar todo lo demás sobre esto en nuestro blog de tecnología.
Al blog: ➜ Valor térmico de las bujías
La calidad de las bujías a la que estamos acostumbrados en Europa es un bien de lujo en muchas partes del mundo. En Vietnam, una bujía de alta calidad puede costar hasta 20 dólares, si es que se encuentra. Tras una larga búsqueda, Ilario descubrió una bujía fabricada en Alemania, razón suficiente para probarla mientras le enviábamos las bujías adecuadas desde Alemania a Vietnam.
Hasta que llegaron las bujías adecuadas, Ilario tuvo que tener cuidado al viajar. Nada de acelerador a fondo, nada de cargas extremas y, para mayor seguridad, un valor ligeramente superior del surtidor principal del carburador para reducir la carga térmica del motor. El motor superó su bautismo de fuego local: funcionó durante una hora al ralentí en el taller, sin problemas ni fallos de encendido. ¿Y el sonido? Ningún problema para Ilario, al contrario: el sonido de su Vespa con el bgm177 le resultaba exótico, casi un afrodisíaco acústico.
El cilindro tenía que demostrar de qué estaba hecho, no en el circuito, sino en la vida cotidiana: en pistas de grava, en la selva, en condiciones de calor, humedad y frío. Han pasado dos meses e Ilario está encantado con la calidad, la potencia y el rendimiento del cilindro.
Todo funciona a la perfección
En Tailandia, Ilario se enteró por un amigo piloto de Vespa que utilizaba neumáticos bgm y llantas bgm de acero inoxidable . Le impresionó especialmente la estabilidad de esta combinación: incluso con cargas elevadas, los neumáticos no se deforman. Ilario tenía claro que quería continuar su viaje exactamente con esta configuración.
Pudo recibir las nuevas piezas en su siguiente parada en Malasia:
Ni siquiera los neumáticos y las llantas tienen descanso en esta dura gira.
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en italiano
Cuando cuenta: bgm está ahí
La suerte de Ilario parece no tener fin, al igual que su determinación de circunnavegar el globo. Su amortiguador se rompió a 100 metros de un taller de Vespa. Así que nos pusimos manos a la obra y contactamos con nuestros concesionarios en Malasia. Pero gracias a nuestro concesionario bgm MK Vespa Parts pudimos ayudarle inmediatamente. Sin largos tiempos de espera, sin cancelaciones: Ilario pudo seguir montando en moto. Con un nuevo amortiguadorbgm PRO, listo para los próximos mil kilómetros.
Por qué apoyamos a Ilario
No se trata sólo de demostrar lo duraderas que son nuestras piezas bgm. Ilario vive lo que bgm representa: Fiabilidad, pasión y aventura. Su Vespa no es una moto de exhibición: es una herramienta, un hogar y un propósito en la vida, todo en uno. Y precisamente por eso es el probador más duro del mundo para nosotros.
Seguimos acompañándole en su viaje, y tú también puedes hacerlo. Siga @vespanda_ilario.lavarra en Instagram o consulta regularmente nuestro blog. ¡Porque sigue siendo apasionante!
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