Erinnert ihr euch noch an Ilario? Wir haben ihn in unserem Blog vorgestellt. Wenn ihr eure Erinnerungen auffrischen möchtet, könnt ihr den Beitrag gern noch einmal nachlesen. Wir können seine Geschichte wärmstens empfehlen. Jetzt gibt es Neuigkeiten von Ilario.
➜ Die längste Reise aller Zeiten auf einer Vespa
Der vielleicht längste Vespa Roadtrip aller Zeiten
Seit 2017 ist Ilario Lavarra mit seiner Vespa unterwegs auf dem vielleicht längsten Roadtrip aller Zeiten. Über Ländergrenzen und Kontinente hinweg testet er dabei nicht nur seine eigene Ausdauer – sondern nun auch das Equipment unserer bgm PRO Teile bis ans Limit. Nach dem ersten Blogartikel über seine unglaubliche Reise wussten wir im Scooter Center bereits: Wenn jemand die Qualität von bgm-Komponenten wirklich unter Beweis stellen kann, dann Ilario.
Wie ihr euch vorstellen könnt, ist auf einer solchen Reise jede Ersatzteillieferung ein kleines Abenteuer. Also lehnt euch zurück und genießt die spannende Geschichte von Ilario und was einer so erlebt, der mitten im "Nirgendwo" Vespa Teile benötigt.
Steuersatz von Vietnam nach Vietnam
Auch unsere bgm Teile machen Weltreisen – so wie Ilario. Als letztes Jahr in Vietnam ein Wechsel der Lenkkopflager anstand, haben wir ihm ein neues Piaggio-Lagerset aus Deutschland geschickt. Die Lager wurden von Deutschland nach Vietnam geflogen, aber es gab eine Überraschung: Die Lager waren mit „Made in Vietnam“ gekennzeichnet. Ein kurioser Moment, denn damit kehrten die Teile genau an den Ort zurück, an dem sie ursprünglich gefertigt wurden. So haben auch unsere Ersatzteile ihre ganz eigene Weltreise erlebt – einmal rund um den Globus und wieder zurück nach Hause.
bgm goes Weltreise
Wie alles begann: Vespa verbindet
Die Verbindung zwischen Ilario Lavarra und bgm entstand – wie so vieles in der Vespa-Welt – über Freundschaft und die gemeinsame Leidenschaft zum italienischen Kultfahrzeug. Einer seiner engen Weggefährten hatte selbst eine Vespa-Reise bis nach Japan unternommen – ausgestattet mit bgm-Komponenten aus unserem Sortiment. Dessen positive Erfahrungen mit den Teilen, die ihn auch auf dieser extremen Tour nie im Stich ließen, haben Ilarios Interesse geweckt. Aus einer inspirierenden Erzählung wurde schließlich eine echte Partnerschaft, die nun einmal um die Welt führt.
Das entscheidende Teil
Während Ilario in Vietnam unterwegs war, trat ein Kurbelwellenschaden auf. Wir haben ihm in dieser Situation die bgm PRO Touring Kurbelwelle bgm empfohlen. Technisch ist sie eine gute Ergänzung zu seinem Polini 177-Zylinder. Und nach Ilarios Worten: „Der heilige Meister sagte, es sei gut!”
Die perfekte Ergänzung
Doch dann stellten wir ihm die Frage: Wenn du schon auf große Reise gehst – warum nicht gleich auf ein ganzheitliches bgm-Setup vertrauen? Aus dieser Überlegung heraus fiel die Entscheidung: Der bgm1770NE Zylinder geht mit auf Tour – für maximale Ausdauer, Performance und Verlässlichkeit auf jedem Terrain. Und so reiste der Zylinder zunächst von Deutschland nach Italien – zu seinem Freund, einem ebenso abenteuerlustigen Reisenden: Andrea il vespanauta. Er brachte den Zylinder weiter nach Bangladesch – und schließlich nach Vietnam.
Zündkerzen – eine heiße Geschichte
Was man oft für selbstverständlich hält, kann unterwegs zur Herausforderung werden. Für diesen Motor mit bgm 177-Zylinder wird eine Zündkerze mit Langgewinde und einem Durchmesser von M14 benötigt. Unsere klare Empfehlung war die Zündkerze NGK 9ES. Doch in Vietnam sieht die Realität anders aus. Der lokale Markt ist überschwemmt mit Zündkerzen zweifelhafter Qualität. Weltbekannte Marken sind selten – und wenn, dann meist NGK B6HS / BP6ES Wärmewert 5 (viel zu warm für den bgm177), auch nicht optimal. Wichtig zu wissen: Die Wärmewertangaben bei Bosch und NGK sind invers zueinander. Das heißt: Eine Bosch W3/W4 entspricht einer NGK 8. Alles Weitere dazu findet man in unserem Technik-Blog.
Zum Blog: ➜ Zündkerzen Wärmewert
Die Zündkerzenqualität, die wir in Europa gewohnt sind, ist in vielen Teilen der Welt ein Luxusgut. In Vietnam kann eine hochwertige Zündkerze bis zu 20 US-Dollar kosten – wenn man überhaupt eine findet. Nach langer Suche entdeckte Ilario eine in Deutschland gefertigte Kerze – Grund genug, sie zu testen, während wir ihm die richtigen Zündkerzen aus Deutschland nach Vietnam geschickt haben.
Bis die richtigen Zündkerzen angekommen waren, hieß es für Ilario: mit Vorsicht unterwegs sein. Kein Vollgas, keine extreme Belastung – und zur Sicherheit auch ein etwas größerer Hauptdüsenwert im Vergaser, um den Motor thermisch zu entlasten. Der Motor bestand seine lokale Feuertaufe: Er lief eine Stunde in der Werkstatt im Leerlauf – ohne Mucken, ohne Aussetzer. Und der Sound? Für Ilario kein Problem, im Gegenteil: Der Klang seiner Vespa mit dem bgm177 war für ihn exotisch – fast schon ein akustisches Aphrodisiakum.
Der Zylinder sollte zeigen, was in ihm steckt – nicht auf der Rennstrecke, sondern im Alltag: auf Schotterpisten, im Dschungel, bei Hitze, Nässe und Kälte. Zwei Monate sind inzwischen vergangen und Ilario ist von der Qualität, Kraft und Leistung des Zylinders begeistert.
Alles läuft rund
In Thailand erfuhr Ilario von einem befreundeten Vespa-Fahrer, dass dieser mit bgm-Reifen und bgm-Felgen aus Edelstahl unterwegs ist. Besonders beeindruckte ihn, wie stabil diese Kombination ist: Selbst unter hoher Belastung verziehen sich die Reifen nicht. Für Ilario war klar: Genau mit diesem Setup will er seine Reise fortsetzen!
Bei seinem nächsten Halt in Malaysia konnte er die neuen Teile in Empfang nehmen:
Auch Reifen und Felgen bekommen auf dieser harten Tour keine Pause.
Video English Version
auf Italienisch
Wenn’s drauf ankommt: bgm ist da
Ilarios Glück scheint unendlich zu sein, genauso wie seine Entschlossenheit, die Welt zu umrunden. Sein Stoßdämpfer brach 100 Meter von einer Vespa-Werkstatt entfernt. Also machten wir uns an die Arbeit und kontaktierten unsere Händler in Malaysia. Doch dank unseres bgm-Händlers MK Vespa Parts konnte ihm sofort geholfen werden. Keine langen Wartezeiten, kein Abbruch – Ilario konnte weiterfahren. Mit einem neuen bgm PRO Stoßdämpfer, bereit für die nächsten tausend Kilometer.
Warum wir Ilario unterstützen
Hier geht es nicht nur um den Beweis, wie strapazierfähig unsere bgm Teile sind. Ilario lebt das, wofür bgm steht: Zuverlässigkeit, Leidenschaft und Abenteuer. Seine Vespa ist kein Showbike – sie ist Werkzeug, Zuhause und Lebensinhalt in einem. Und genau deshalb ist er für uns der härteste Tester der Welt.
Wir begleiten ihn weiter auf seiner Reise – und du kannst das auch. Folge @vespanda_ilario.lavarra auf Instagram oder schau regelmäßig bei uns im Blog vorbei. Denn es bleibt spannend!
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