10 km/h más
rápido sin
cambiar el motor de
la Vespa GTS
?
SPEEDWHEEL - Ingeniosa pieza de tuning para más velocidad punta de KÜBLER RACING para los modelos Vespa GTS HPE 300 (a partir de 2019
)
¿10 km/h más de velocidad punta con tu Vespa GTS 300 sin cambiar el motor? Con la modificada
SPEEDWHEEL rueda de tono de
Kübler Racing, esto es
fácilmente posible. La rueda de tono es un disco de acero ranurado en la rueda trasera. Se utiliza para determinar la velocidad de la rueda para el control ASR/ABS.
- Más 10 km/h de velocidad máxima
- No es necesario intervenir en el motor
- Fácil de reequipar
- No se reconoce desde el exterior
- No aumenta el desgaste
+10 km/h Vmax pedir aquí
LIMITADOR
DE VELOCIDAD Aunque la Vespa GTS HPE tiene más potencia en la rueda trasera que sus predecesoras, lamentablemente la velocidad máxima no se beneficia de ello debido a la temprana aparición del limitador de velocidad. Una de las razones es que la indicación del velocímetro es un poco demasiado rápida. A 120 km/h reales, el velocímetro ya indica 130 km/h. Sin embargo, la electrónica de a bordo reduce constantemente la velocidad por encima de 130 km/h.
VELOCIDAD
FINAL Aquí es precisamente donde entra en juego la nueva rueda de tono de Kübler Racing. Lo que a primera vista parece magia es, en última instancia, simple física. La nueva rueda de tono tiene una geometría modificada, lo que significa que la velocidad exacta y real se transmite ahora a la electrónica de control.
Los 130 km/h mostrados son ahora también los 130 km/h reales en carretera. Por lo tanto, el limitador de revoluciones también se activa 10 km/h más tarde, aunque el velocímetro muestra la misma velocidad que antes de la conversión (130 km/h). En el mejor de los casos, la
mayor velocidad máxima puede confirmarse mediante una comparación con una medición de velocidad GPS (por ejemplo, a través del teléfono móvil) antes y después de la conversión. En el siguiente diagrama de rendimiento, puede ver la diferencia entre el limitador de velocidad antes y después de la conversión:
INSTALACIÓN Y RECALIBRADO ASR
Para la conversión, se retiran el escape y el basculante del lado derecho del vehículo (en el sentido de la marcha). Después de sustituir simplemente la rueda de tono (atornillada a la llanta trasera / utilizando 5 pcs. M6x20), sólo se
recalibra el sistema ASR, eso es todo.
Instrucciones de montaje El recalibrado del ASR puede realizarse siguiendo nuestras
instrucciones fácilmente por usted mismo.
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