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    BGM PRO
    Juego de brazos de embrague -BGM PRO SUPERSTRONG- Vespa Largeframe, PX, T5 125cc, Cosa, Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, GL, VNA, VNB, VBA, VBB
    49,00 €*
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    Soporte amortiguador -MALOSSI- Vespa PK S-XL, Vespa ET2, ET4, Piaggio Sfera, Sfera RST, Zip SP
    Malossi
    Soporte amortiguador -MALOSSI- Vespa PK S-XL, Vespa ET2, ET4, Piaggio Sfera, Sfera RST, Zip SP
    89,00 €*
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    Escape -TECNO- 'Mopedpott', colector grueso Ø22mm- Piaggio Ciao, Bravo - Negro (apto para vehículos con caballete central)
    Tecno
    Escape -TECNO- 'Mopedpott', colector grueso Ø22mm- Piaggio Ciao, Bravo - Negro (apto para vehículos con caballete central)
    41,90 €*
  • Lambretta
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    Aceite para caja de cambios (Made in Germany) -BGM PRO STREET- Lambretta SAE80, GL3 - 600ml
    BGM PRO
    Aceite para caja de cambios (Made in Germany) -BGM PRO STREET- Lambretta SAE80, GL3 - 600ml
    9,90 €*
  • Scooter 50-850cc
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    Tapón de llenado de aceite con varilla -MALOSSI- Aceite motor- Piaggio Leader/Quasar - Vespa ET4, LX, LXV, S, GT, GTS, GTV, GTL 125-300, Royal Alloy GP, TG - negro
    Malossi
    Tapón de llenado de aceite con varilla -MALOSSI- Aceite motor- Piaggio Leader/Quasar - Vespa ET4, LX, LXV, S, GT, GTS, GTV, GTL 125-300, Royal Alloy GP, TG - negro
    46,90 €*
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Descubre el bgm PRO Smoothmaster de Casa Performance: embrague de casete con amortiguador de sacudidas y pastillas Racing Red para un rendimiento máximo. ¡Infórmate ahora!
Cadenas IWIS: la opción más segura para todos los motores Lambretta – Fabricadas en Alemania
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Cadenas IWIS: la opción más segura para todos los motores Lambretta – Fabricadas en Alemania
¿Buscas la cadena de transmisión perfecta para tu Lambretta? Descubre las cadenas IWIS de alta calidad (fabricadas en Alemania) para motores de serie y de alta gama. ¡Echa un vistazo!
46 años de pasión: ¡Ya está aquí el nuevo catálogo de Casa Lambretta de 2026!
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46 años de pasión: ¡Ya está aquí el nuevo catálogo de Casa Lambretta de 2026!
Treinta años de Casa Lambretta y cuarenta y seis años desde que Vittorio Tessera abrió su primer taller de scooters clásicos. Lo que comenzó en 1979 como un taller especializado en la restauración de scooters clásicos es hoy una referencia mundial para todos aquellos que conducen y restauran Lambrettas.
Nuevos consejos en el «Sticky’s Complete Spanner’s Manual»
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Descubre los nuevos consejos del «Spanner’s Manual» de Stickys, 4.ª edición, ¡y muchas gracias a Vittorio Tessera, la leyenda de Casa Lambretta!
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¿No hay chispa de encendido en la Lambretta? Diagnóstico sistemático de averías para sistemas de encendido Ducati, Vape e IDM. ¡Todos los valores de resistencia, mediciones y consejos!
Ya está aquí la nueva edición del Sticky Manual, 4.ª edición: ¡cuando lo genial se vuelve aún mejor!
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El «Complete Spanner’s Manual», de Martin «Sticky» Round, es desde hace casi 20 años la bibliahttps://www.scooter-center.com/admin/news_admin.php?storeID=0&action=edit&nID=3894&sprachID=7&raiderID=5 indiscutible para los propietarios de Lambretta. Ahora se ha publicado la cuarta edición, completamente revisada y ampliada, con 48 páginas adicionales y cientos de actualizaciones.
La 35ª Euro Lambretta 2026 en Ort im Innkreis - ¡Un fin de semana Lambretta inolvidable!
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Más de 1.100 Lambrettas en Austria. Descúbrelo todo sobre los paseos, la exposición custom y cómo el Scooter Center ayudó con el suministro de piezas de repuesto.
Super Lui Tom: la revolución tuning del Tirol del Sur para Lui, Luna & Co.
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¡Máxima potencia para la pequeña Lambretta! Descubre la SuperLui Case de Tom de Tirol del Sur: potencia Li tuning en un chasis Lui compacto.
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Te llevamos al Lambretta Club Triveneto en la MBE 2026, donde podrás descubrir las mejores conversiones de la vieja escuela y las impresionantes configuraciones de alto rendimiento en la comprobación de vídeo.
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Un viaje por carretera de 700 km a través de Tailandia en una perfecta Lambretta TV175 de bgm. El destino: La Northern Scooter Run 2025 en Chiang Mai. ¡Una auténtica aventura!
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Mojado, resbaladizo, sucio - bgm dice: ¡NO HAY PROBLEMA! BGM Lambretta moto de prueba en Pomposa
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En 1951, la Lambretta Siluro rompió la barrera de los 200 km/h, ¡un récord legendario!
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