Caja de cambios (engranajes + eje auxiliar) -BENELLI tipo GPX- Vespa PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa -

Caja de cambios Benelli GPX – desarrollos extremadamente cortos para una aceleración máxima

Los componentes de transmisión de Stefano Benelli gozan, con razón, de una excelente reputación en el mundo de la competición.
Si estás buscando tecnología de competición fiable para tu cambio, aquí la encontrarás.
Con una dureza promedio de 60 HRC, las piezas de Benelli ofrecen el equilibrio perfecto entre la dureza necesaria y la elasticidad imprescindible para soportar las enormes cargas de un motor de carreras de forma duradera.

Cambio de competición para máxima aceleración

La versión GPX que aquí se presenta es una caja de cambios de competición con desarrollos extremadamente cerrados, diseñada para una aceleración máxima en circuito. Para su uso en carretera, debe combinarse con una relación primaria lo más larga posible (por ejemplo, BGM 25/62) para alcanzar una velocidad máxima adecuada.

Comparación con la transmisión de serie:
En comparación directa con una caja de cambios PX200 de serie, la BENELLI GPX en su variante más corta (12-12-15-15) cubre el mismo rango de desarrollo con sus cuatro marchas que la transmisión de serie con solo tres. Es decir: la cuarta marcha del GPX es tan corta como la tercera marcha del cambio original – siempre que la relación primaria sea la misma.

Rodamiento especial incluido:
Los ejes secundarios GPX utilizan un rodamiento especial (15x32x13 mm), que está incluido en el kit.

Tres variantes con ejes secundarios escalonados

Tres versiones de eje secundario:
Benelli ofrece la caja GPX con tres escalonamientos diferentes. Las diferencias están en el acortamiento selectivo de las marchas superiores, ideal para uso en competición y configuraciones de motor de altas revoluciones.

(ES)