Mazzucchelli full
cheek shaft 54 mm stroke / 105 mm connecting rod - Vespa PK125 XL2 / ETS
shaft with 3 mm stroke for extra bump on all smallframe engines.
Se trata de full cheek shafts para aumentar la precompresión. La biela tiene una longitud de 105 mm (estándar 97 mm). La diferencia de 8 mm se suele compensar con un espaciador bajo la base del cilindro, lo que no conlleva ningún cambio en la sincronización. Los 3 mm extra de carrera del eje se pueden repartir entre las juntas de base y culata, dependiendo de las características deseadas del motor. En definitiva, es una forma muy buena de influir en las características del cilindro según se desee.
La biela da una impresión de solidez. El cojinete inferior es muy robusto gracias a la jaula plateada. Especialmente en el caso de cilindros de aspiración directa con un rango de revoluciones correspondiente, debe prestarse atención a una relación de mezcla suficiente de aceite y gasolina para lubricar el cojinete. Para poder montar el eje, la carcasa debe estar debidamente hilada. Los carrillos tienen un diámetro mayor para poder realizar la carrera adicional.
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