Los cigüeñales full cheek se desarrollaron principalmente para mejorar la relación de precompresión y aumentar así el llenado del cilindro mediante el aumento de la presión en el cárter. Mediante la instalación de la mejilla llena, sin embargo, la sección transversal efectiva del tracto de admisión se reduce considerablemente. Esto reduce considerablemente el nivel de llenado posible en la gama superior de revoluciones, y los motores equipados con un cigüeñal de este tipo suelen bajar bruscamente de rendimiento a partir de las 7.000 rpm. El cigüeñal dispone de orificios de lubricación en la parte superior del ojo de biela, contrapesos de equilibrado y una biela de corte optimizada para el flujo. Cigüeñal de gama alta de Mazzucchelli con carrera de 57 mm / biela de 105 mm.
(TW101121)