Cilindro girado hacia abajo para PX80
ZYLINDER El kit de cilindros que aquí se ofrece estaba previsto originalmente para su uso en motores PX125. Con el fin de ser capaz de utilizarlo en las cajas del motor PX80, el diámetro de la base del cilindro se volvió hacia abajo por una empresa especializada profesional.
Por lo tanto, encaja en los motores de los modelos Vespa PX80 sin más modificaciones.
ATENCIÓN: La culata de los cilindros 172/177cc es muy fina. Se debilita aún más apagándolo aprox. 1 mm. Para evitar daños debidos a fracturas por fatiga, recomendamos encarecidamente modificar la carcasa del motor (husillo) en lugar de utilizar un cilindro mecanizado. Los cilindros de 125/150cc y 166cc son una buena alternativa. Debido a su diámetro interior más pequeño, éstos ofrecen un grosor de pared suficiente para utilizarlos con seguridad en funcionamiento continuo con la base apagada.
Cigüeñal El cigüeñal original de los modelos PX80 tiene una carrera de sólo 48 mm.
Por lo tanto, debe sustituirse por un cigüeñal de los modelos PX125/150 con 57 mm de carrera.
Los profesionales también pueden utilizar un cigüeñal de competición PX125/150 con 60 mm de carrera.
La igualación de carrera necesaria se realiza entonces mediante una junta de culata o de base con 1,5 mm (o dependiendo de los ángulos de dirección deseados en, por ejemplo, una junta de culata de 0,5 mm y una junta de base de 1,0 mm).
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