Italkast Número de artículo: ITKA5128
Italkast
Tipo: Kit cilindros 135 cc Smallframe
Fabricante: ITALKAST
Construcción: Fundición gris, admisión directa en el cilindro
Diámetro / carrera: 58 mm / 51 mm
Admisión: diafragma de 8 pliegues con discos de carbono
Particularidad: Versión PK125 con colector de admisión diferente
329,00 €*
disponible inmediatamente
Peso del envío 5,58 kg

Cilindro ITALKAST GR-V 135 ccm de fundición gris, admisión directa, válvula de láminas de 8 vías para Vespa PK125

Kit de cilindro deportivo PK125 con admisión directa en el cilindro, válvula de láminas de 8 vías y colector de admisión específico PK.

El ITALKAST GR-V 135 para Vespa PK 125 está técnicamente muy relacionado con la versión PV/ET3, pero está diseñado específicamente para la plataforma PK con un colector de admisión adaptado. El concepto básico sigue siendo idéntico: un cilindro deportivo de fundición gris con admisión directa en el cilindro, un gran diafragma de 8 pliegues y un lado de admisión claramente diseñado para configuraciones de smallframe orientadas al rendimiento.

ITALKAST 135 cc Ø58 mm Fundición gris Admisión directa PK125

Lo que hace especial a este kit

Admisióndirecta en el cilindro: la alimentación de gases frescos no se realiza a través de la clásica admisión del cárter del motor, sino directamente a través del cilindro
Diafragma de 8 válvulas: bloque de diafragma de grandes dimensiones con discos de carbono para configuraciones deportivas smallframe
Cilindro de fundición gris: material clásico con una base robusta y una buena gestión del calor
Específico PK: en comparación con la versión PV/ET3, la principal diferencia radica en el colector de admisión de diseño diferente

Concepto de admisión directa para la PK125

Al igual que la versión PV/ET3, el cilindro PK125 también funciona con admisión directa en el cilindro. Esto significa que la mezcla no se alimenta a través del sistema de admisión de la carcasa estándar, sino directamente a través del cilindro y el control de diafragma. Esto crea más libertad en el diseño del motor y hace que el kit sea especialmente interesante para los conceptos PK125 orientados al rendimiento.

Diafragma de 8 pétalos con discos de carbono

El kit incluye un bloque doble de diafragma de 8 pétalos fabricado en aluminio con estructura vulcanizada y discos de diafragma de carbono. De este modo, el lado de admisión está claramente destinado a los motores deportivos de bastidor pequeño, que están diseñados para trabajar con una sección transversal más grande y un llenado más libre.

Diafragma: 8 pétalos, forma de doble techo
Material: Cuerpo de aluminio con placas de carbono
Colector de admisión: Diseño específico PK125
Volumen de suministro: incluye manguito de goma y brida de estanqueidad para la entrada de la carcasa

Distribución y carácter

Con una distribución de sobrealimentación de 123° y una distribución de escape de 184°, la versión PK125 de la GR-V también está claramente posicionada para una conducción deportiva. El kit no está pensado como una sustitución discreta de un cilindro PK125 de producción cercana, sino como la base para una configuración de válvulas de láminas deliberadamente más deportiva con periféricos a juego.

Estructura técnica

Cilindro: fundición gris, diámetro 58 mm
Carrera: 51 mm
Cilindrada: 132,37 cc
Pistón: Pistón de aluminio con dos segmentos
Culata: Culata de aluminio fundido
Borde de aplastamiento: 1,1 mm ± 0,1 mm

Nota importante

La principal diferencia entre la versión PK125 y la versión PV/ET3 es el diferente diseño del colector de admisión. Por lo tanto, quien mezcle piezas deberá asegurarse de que el lado de admisión y la disposición del bastidor coincidan con la plataforma del vehículo respectivo.

Breve resumen técnico

Fabricante: ITALKASTITALKAST
TipoGR-V 135 cc
Tipo de construcciónFundición gris, admisión directa en el cilindro
Diámetro / carrera58 mm / 51 mm
Cilindrada132,37 cc
Membrana8 pliegues con discos de carbono
Colector de admisiónDiseño específico PK125

Conclusión

El ITALKAST GR-V 135 para PK125 es la variante adecuada para todos aquellos que quieran montar el concepto deportivo de válvula de láminas de admisión directa del GR-V en la plataforma PK. La diferencia decisiva respecto a la versión PV/ET3 radica en el colector de admisión: el carácter deportivo básico del kit se mantiene por completo.


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