| Acabado | Acero, sin pintar (aceitado) - base ideal para pintar en el color deseado/del vehículo |
|---|---|
| Preparación | Desengrasar a fondo antes de pintar, después se puede aplicar pintura profesional |
| Plug-and-play | Sustitución directa en todos los motores smallframe estándar sin arranque eléctrico |
| Ajuste perfecto | Dimensiones de hueco limpias, puntos de montaje sólidos, sin traqueteo |
Smallframe sin Elestart Acero, aceitado (sin pintar) Base ideal para pintar en el color del vehículo Plug-and-play desde ~1967 Ajuste limpio, soporte estable
La cubierta de rueda de ventilador PREMIUM sustituye 1:1 a la cubierta smallframe de serie y está disponible en dos versiones:acero inoxidable altamente pulido (prácticamente sin mantenimiento, sin óxido) y acero como chapa aceitada sin pintar. Esta variante no está pintada y se suministra aceitada para protegerla contra la corrosión. La ventaja: tras un desengrase a fondo, se puede aplicar un acabado de pintura profesional y duradero en el color deseado o en el color del vehículo- ideal para restauraciones y para obtener un aspecto limpio y original.
Apto para modelos Smallframe sin Elestart a partir de aprox. 1967.Nota: El V50 1ª serie (V5A1T hasta 1965) utilizaba una tapa más pequeña - esta versión no se puede utilizar allí sin adaptación/espaciador. No apto para PK Automatica/Elestart.
Al tratarse de chapa aceitada sin pintar, la cubierta debe desengrasarse a fondo antes de pintarla. A continuación puede aplicarse la pintura (imprimación, aparejo, capa de acabado, capa transparente si es necesario) en la calidad y color deseados - esto garantiza un acabado especialmente duradero si se prepara correctamente.
| Modelo | Tipo/Nota |
|---|---|
| Vespa 50 L / 50 R | V5A1T |
| Vespa 50 Especial | V5A2T / V5B1T / V5B3T |
| Vespa 50 S | V5SA1T |
| Vespa 50 SR / Sprinter | V5SS2T |
| Vespa 50 SS / Super Sprint | V5SS1T |
| Vespa 90 | V9A1T |
| Vespa 90 SS / 90 Racer | V9SS1T / V9SS2T |
| Vespa 100 (UK) / 100 Sport (US) | V9B1T |
| Vespa 125 Nuova | VMA1T |
| Vespa 125 Primavera | VMA2T |
| Vespa 125 Primavera ET3 | VMB1T |
| Vespa PK 50 / S / Lusso | V5X1T / V5X2T (sin Elestart) |
| Vespa PK 80 S | V8X5T |
| Vespa PK 100 S | V9X1T |
| Vespa PK 125 / S | VMX1T / VMX5T |
| Vespa PK XL / XL2 / N / Rush | V5X3T / V5X5T / V5X4T (sin Elestart) |
| Vespa PK HP / FL | V5N1T / V5N2T (sin Elestart) |
Nota: V50 1ª serie (V5A1T hasta 1965) utilizó una cubierta más pequeña - no encaja aquí sin adaptación.
| Modelo (ES) | Tipo/Nota |
|---|---|
| Vespa 50 (3 velocidades / 4 velocidades) | 06M / 07M - contacto FEMSA, sin E-Start |
| Vespa 75 (primeras series) | 08M / 04C - sin E-Start |
| Vespa 75 U2 "Junior | Contacto FEMSA |
| Vespa 125 Super / 125 SL | 762C/762M o FEMSA - sin E-Start |
| Vespa 125 Primavera | 9NK / 9NV / 9T / 9PK / 9PN / 9PR - sin E-Start |
| Vespa PK S 75 / PK S 125 | 57M/67M o 56M/66M - sin E-Start |
| Vespa PK XL / FL 75/125 | 96M / 97M / 100M / 125M-128M - sin variantes Elestart |
Nota: Quedan excluidos los modelos Elestart y automáticos. Prefijos españoles según serie.
*Comparación con cubierta típica de fábrica; sin piezas originales Piaggio.
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