EJE PRIMARIO BENELLI – eje de transmisión reforzado para motores Vespa Largeframe con caja de cambios PX Lusso
Las piezas de transmisión de Stefano Benelli gozan, con razón, de una excelente reputación en la escena de competición.
Si buscas una tecnología de cambio fiable para tu motor de carreras, aquí la encontrarás.
Endurecidas a una media de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen el equilibrio perfecto entre dureza y elasticidad, capaces de soportar las enormes cargas de un motor de competición de manera duradera.
Benelli es un veterano de la escena Vespa de competición. Sus piezas siempre se basan en las necesidades reales que surgen en las duras condiciones de las carreras. Por ello, las soluciones Benelli siempre vienen de la práctica y han sido probadas a fondo en pista. El eje primario que ha diseñado está considerablemente reforzado, pero sigue siendo compatible con los componentes convencionales de la caja Vespa.
El diámetro del eje se ha incrementado de forma significativa (Ø30 mm) y resiste incluso los ataques de par más intensos de los motores modernos.
A diferencia del eje primario Crimaz, el Benelli permite seguir utilizando coronas primarias grandes (>105 mm, p. ej. BGM 62/63 dientes). El eje primario Benelli también dispone del típico dentado de Lusso para la cruz de cambio, ausente en la versión Crimaz.
Para maximizar el par transmisible, el eje primario Benelli es más largo en la zona estriada para el tambor de freno. Por lo tanto, durante el montaje se debe comprobar que el eje tenga suficiente acoplamiento en las estrías del tambor de freno. En caso contrario, usar una arandela adicional para garantizar una transmisión segura mediante el par de apriete de la tuerca central.
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