Eje principal -CIF- Vespa PK50-125 S/XL/XL2, V50 (V5A1T a partir del nº 69444), V50 Special (V5B3T a partir del nº 94315), V50 Elestart (V5B4T a partir del nº 1514), PV125 (VMA2T a partir del nº 150203), ET3 (VMB1T a partir del nº 8161)

Eje principal OEM, corresponde al del tipo de caja de cambios PK de Vespa (reconocible desde el exterior por la tuerca con rosca M16 y jaula de seguridad). Sin embargo, el tipo de caja de cambios PK ya se utilizaba en vehículos a partir de 1976 (es decir, antes de los modelos PK, por ejemplo V50/PV125/ET3)*. Las ruedas dentadas adecuadas para este tipo de eje principal se reconocen por la marca "42", que está fundida en relieve en las ruedas dentadas.

Este eje principal también se puede utilizar en los motores V50, PV125, ET3 con las ruedas dentadas correspondientes. Si en su motor se instaló anteriormente un eje principal con tuerca almenada M14, se deberá adaptar la arandela para el tambor de freno (ampliar el diámetro interior) y utilizar la tuerca y la jaula de bloqueo de los modelos PK. Como alternativa, también se puede utilizar el tambor de freno y la placa de anclaje de freno de los modelos PK.

*( V50 (V5A1T a partir del nº 69444), V50 Special (V5B3T a partir del nº 94315), V50 Elestart (V5B4T a partir del nº 1514), PV125(VMA2T a partir del nº 150203), ET3 (VMB1T a partir del nº 8161))