Embrague de competición Polini HT (High Torque) para Vespa Largeframe PX, Rally, Cosa, T5, Motovespa TX, DS, DN
El embrague Polini HT es un embrague de competición de altas prestaciones para los pilotos más exigentes y una auténtica novedad en el mercado de los embragues. Polini retoma la tendencia hacia una innovadora tecnología de embrague invertido, como la utilizada desde hace tiempo en el embrague de alta gama de Kingwelle, y con el embrague HT ofrece un embrague en el que el ligero buje, y no la más pesada cesta de embrague, está conectado directamente al cigüeñal. ¿El resultado? Menor inercia, lo que permite cambios de marcha más suaves, rápidos y precisos.
Diseño optimizado para un mejor rendimiento
- Construcción ligera de aluminio: Tanto la cesta del embrague como el soporte del forro están fabricados en aluminio de alta calidad, lo que reduce el peso y aumenta el rendimiento.
- Cojinetes de agujas: Un buje con cojinetes de agujas minimiza la fricción y mejora aún más el rendimiento del cambio.
- Opción de disco de fricción de aluminio: Para las carreras, Polini ofrece discos de fricción de aluminio opcionales que proporcionan un excelente agarre, ideal para obtener el máximo rendimiento en la pista.
Características personalizables individualmente
- Rigidez del muelle ajustable: La rigidez del muelle puede ajustarse individualmente gracias a los discos distanciadores.
- Piñón de embrague sustituible: El piñón de acero está atornillado a la cesta de aluminio y puede sustituirse fácilmente por modelos con más o menos dientes, según sea necesario.
- Adaptaciones de rueda primaria: Polini ofrece piñones de embrague de dientes rectos y helicoidales para varias relaciones de rueda primaria, con el fin de adaptar de forma óptima la configuración al modelo correspondiente.
Detalles técnicos de un vistazo:
- Cesta y cubo de aluminio para un peso reducido
- Cojinetes de agujas para un cambio de marchas óptimo
- Rigidez de muelle ajustable con discos distanciadores
- Muelle ondulado para un guiado perfecto del plato de presión
- Piñón de embrague intercambiable y disponible con diferentes números de dientes
- Discos de fricción disponibles: Acero (Touring/Sport) o aluminio (Race)
Relaciones de transmisión disponibles:
- Engranajes helicoidales para ruedas primarias originales:
- PX200 (65T): 22 dientes (-1 diente)
- PX80/125/150, Cosa: 23 dientes (+2 dientes)
- Corte recto para ruedas primarias Polini:
- 63/64Z: 22, 23, 24 dientes
Particularidad adicional: El muelle ondulado garantiza un guiado uniforme del plato de presión gracias a su diseño plano y de grandes dimensiones, y puede ajustarse con los discos incluidos.
Conclusión: El embrague Polini HT es un embrague bien pensado y de alto rendimiento que ofrece un control perfecto, durabilidad y flexibilidad para todos los estilos de conducción - y a un precio justo. Ideal para los pilotos que quieren llevar su Vespa al siguiente nivel.
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